[实用新型]一种电梯薄型轿厢底

说明书

本实用新型针对现有技术中设有减震机构的轿厢底厚度较大的弊端，提供一种电梯薄型轿厢底，属于电梯技术领域，包括底板和减震机构，所述底板下端面连接有多根加强横档，加强横档两侧各设有一根侧向挡杆，所述侧向挡杆包括依次垂直固定连接的第一横板、竖板、第二横板，第一横板与第二横板分别位于竖板的两侧；所述第一横板上固定连接有固定块，固定块的厚度小于侧板的高度，固定块背对底板的侧面与第二横板背对底板的侧面之间形成高度差；所述减震机构包括电梯下梁，电梯下梁上固定连接有减震托架，减震托架上固定安装有减震垫，减震垫与固定块固定连接。本实用新型整体厚度较小，能够在深度较浅的电梯地坑内使用，且具有良好的结构强度。

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种电梯薄型轿厢底。

背景技术

对于现有建筑加装电梯，不管是别墅梯还是老旧商住楼房，后加电梯都是趋势，但是在已有建筑的情况下开挖底坑，总会碰到种种问题，特别是碰到原建筑地基干涉到底坑的情况下，既要保证底坑内的安全空间，又要做到相对浅的底坑深度，只能改变电梯结构来实现这种可能，不管是商住楼还是别墅内，电梯的主要作用还是载人，因此就要有一定的舒适性，综上多种情况只能把轿厢底做的尽可能薄。而现有的轿厢底因设置有减震机构，轿厢底完全架设在减震机构上端使轿厢底与减震机构之间整体厚度过大，难以满足使用要求。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中设有减震机构的轿厢底厚度较大的弊端，提供一种电梯薄型轿厢底，该轿厢底厚度较小，可在深度较浅的电梯地坑内使用。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案实现的：一种电梯薄型轿厢底，包括底板和减震机构，底板一侧边向下弯折形成L结构的弯折板，所述底板下端面固定连接有多根与弯折板平行的加强横档，加强横档两侧各设有一根与加强横档垂直的侧向挡杆，所述侧向挡杆包括与底板平行的第一横板，第一横板固定安装在底板下端面，所述第一横板一侧边垂直固定连接有竖板，竖板另一端垂直固定连接有第二横板，第一横板与第二横板分别位于竖板的两侧，所述第二横板朝向加强横档一侧设置，所述加强横档背对底板的侧面与第二横板内侧面贴合；所述第一横板背对底板的侧面固定连接有固定块，固定块的厚度小于侧板的高度，固定块背对底板的侧面与第二横板背对底板的侧面之间形成高度差；所述减震机构包括电梯下梁，电梯下梁上固定连接有减震托架，减震托架上固定安装有减震垫，减震垫与固定块固定连接。

上述方案中，定块背对底板的侧面与第二横板背对底板的侧面之间形成的高度差用于与减震机构的连接，而不是直接将减震机构安装在加强横档、侧向档杆上，能够显著减小本实用新型整体的厚度，使本实用新型能够在深度较浅的电梯地坑内使用。所述加强横档的两端分别与两个侧向挡板上的竖板贴合，所述加强横档背对底板的侧面与第二横板内侧面贴合，即侧向档杆上将加强横档的端部部分包裹，能够对加强横档进行限位且起到支撑作用，从而能够提升本实用新型整体的结构强度。设置的弯折板可以用于安装轿门地槛托架可地槛，这样就无需另外制作用于安装轿门地槛托架的边框，设置的加强筋能够增强弯折板的结构强度，使弯折板满足使用要求的结构强度。底板上固定安装有加强横档，能够提升底板的结构强度。

作为优选，所述弯折板与底板的连接处固定连接有加强筋。加强筋能够提升弯折板与底板之间连接处的结构强度。

作为优选，所述加强筋的截面为直角三角形结构，且加强筋的两条直角边分别与底板、弯折板贴合。

作为优选，所有所述加强横档等距分布。

作为优选，所述加强横档由钢板弯折形成，该加强横档包括第一连接板，第一连接板两侧各垂直固定连接有第二连接板，第二连接板外端垂直固定连接有第三连接板，第三连接板与第一连接板分别位于第二连接板的两侧，第三连接板与底板固定连接。该结构的加强横档为钢板弯折形成，具有良好的结构强度，且重量较轻。

作为优选，所述底板上端面固定连接有装饰板。

作为优选，所述加强横档的两端分别与两个侧向挡板上的竖板固定连接。