[实用新型]一种手动闸阀

说明书

本实用新型公开了一种手动闸阀，涉及阀门技术领域。包括阀体，在所述阀体的顶部活动连接有阀杆，在所述阀杆的外周侧壁螺纹连接有手轮，在所述阀体的外侧壁设置有变速箱，所述变速箱的输入轴和所述手轮传动连接，在所述变速箱的输出轴固定连接有角行程连杆，所述角行程连杆沿所述变速箱的输出轴的径向延伸，在所述变速箱的外侧壁设置有第一微动开关和第二微动开关，所述角行程连杆在所述第一微动开关和所述第二微动开关之间转动。本实用新型能够解决现有的手动闸门不配带阀门状态开关的问题。

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体涉及一种手动闸阀。

背景技术

如图1所示，目前石化企业在生产装置、罐区或管道传输上安装的手动闸门09是不配带阀门状态开关的。手动闸门09打开或关闭是依靠操作人员手动进行操作，手动闸门09的打开或关闭状态也是依靠操作人员在现场进行查看和记录。

对于长时间不操作的手动闸门09，想知道手动闸门09的打开或关闭状态必须有操作人员在现场进行查看和记录。尤其是储运罐区、油品倒罐或装运，需要操作人员逐个对手动闸门09进行查看和记录。

不仅在查看和记录的过程浪费时间、效率低下，并且由于手动闸门09过多，部分手动闸门09在查看和记录的过程中容易遗漏，导致查看和记录的结果不全面。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种手动闸阀，能够解决现有的手动闸门不配带阀门状态开关的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种手动闸阀，包括阀体，在所述阀体的顶部活动连接有阀杆，在所述阀杆的外周侧壁螺纹连接有手轮，在所述阀体的外侧壁设置有变速箱，所述变速箱的输入轴和所述手轮传动连接，在所述变速箱的输出轴固定连接有角行程连杆，所述角行程连杆沿所述变速箱的输出轴的径向延伸，在所述变速箱的外侧壁设置有第一微动开关和第二微动开关，所述角行程连杆在所述第一微动开关和所述第二微动开关之间转动。

优选的技术方案，所述第一微动开关在所述变速箱的顶部设置，所述第二微动开关在所述变速箱的侧面设置，所述第一微动开关和所述第二微动开关相对所述变速箱的输出轴形成的夹角A不大于180°。

优选的技术方案，所述手轮固定连接有第一链轮，所述第一链轮和所述手轮同轴设置，所述变速箱的输入轴固定连接有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮通过链条连接。

优选的技术方案，所述手轮固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮和所述手轮同轴设置，所述变速箱的输入轴固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。

优选的技术方案，所述变速箱的输入轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有连接轴，所述连接轴固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮和所述变速箱的输出轴固定连接。

进一步优选的技术方案，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的传动比被设置为i1，i1＞1。

进一步优选的技术方案，所述第三锥齿轮和所述第四锥齿论的传动比被设置为i2，i2＞1。

本实用新型公开一种手动闸阀，具有以下优点：

本实用新型在现有手动闸阀的基础上进行改装，通过所述螺栓在所述阀体的外侧壁固定连接所述变速箱，一方面加装所述变速箱不需要更换阀体，能够适应大多数现场实用的手动闸阀，另一方面不影响正常生产，在加装过程阀门的工作状况不变。

通过所述螺栓固定的安装方式安装方便，安装稳定。通过所述变速箱传动的方式，有利于所述角行程稳定传递。通过所述第一微动开关和所述第二微动开关发送电信号，性能稳定。可以根据阀门的尺寸，在所述变速箱上选择不同的降速比，以适合不同尺寸的阀门，从而提高本实用新型的适应能力。