[实用新型]地铁辅助升弓供风风源模块

说明书

一种地铁辅助升弓供风风源模块，其特征在于：它包括一吊装安装方式的支架箱体，在该支架箱体上安装有用于输出压缩空气的压缩机组成、风缸组成、升弓供风气路集成单元组成，所述压缩机组成与风缸组成通过管路连通，所述升弓供风集成单元组成与压缩机组成电连接，而共同构成一模块，所述风缸组成位于支架箱体的下部；将辅助升弓供风风源模块选用不锈钢板材折弯成形焊接后制成支架箱体，确保了整体支架箱体的强度；集成化模块内的电气接口，使之与外部接口一致；实现模块车下批量组装，整体上车，提高了生产效率，降低了成本。

技术领域

本发明涉及列车的配套升弓装置领域，尤其指一种地铁车辆的辅助升弓供风风源模块。

背景技术

地铁在运作过程中，于每天运营开始时，都需要保证车辆可靠且迅速的将受电弓升起，快速的进入运营状态；而通常情况下，需要对欠压的总风控制进行升压；目前车辆上使用的辅助升弓供风风源模块设备安装比较分散，安装形式较多，无法起到互换，导致设备与车体联接操作困难、费时费力，增加了生产人工工时，延长了生产周期。需要改进以改善生产效率，增加联结强度，改善各车厢产品互换性。

市场上公开了一种托装安装方式的列车辅助升弓供风风源模块，包括一托装安装方式的支架箱体，该支架箱体由于采用的是托装的结构，因而在列车上不能使其占用空间最优化，达到方便、合理、便于操作的目的。因而有必要在此基础上加以改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：

提出一种结构紧凑、机械电器接口简单、维护方便、优化占用空间、便于操作和有效互换的地铁辅助升弓供风风源模块。

提供一种地铁辅助升弓供风风源模块，其特征在于：它包括一吊装安装方式的支架箱体，在该支架箱体上安装有用于输出压缩空气的压缩机组成、风缸组成、升弓供风气路集成单元组成，所述压缩机组成与风缸组成通过管路连通，所述升弓供风集成单元组成与压缩机组成电连接，而共同构成一模块，所述风缸组成位于支架箱体的下部。

如上所述的地铁辅助升弓供风风源模块，其特征在于：所述模块上留有与车体固定对接的外部接口。用于模块的安装整固。

如上所述的地铁辅助升弓供风风源模块，其特征在于：所述模块上设置的气路接口与总风气路接口连通。用于模块的气路连接。

如上所述的地铁辅助升弓供风风源模块，其特征在于：所述模块上设置的电器连接接口与地铁列车电源控制接口连接。用于模块的电连接控制。

为实现上述技术方案，其采用的工艺如下：

1.辅助升弓供风风源模块选用不锈钢板材折弯成形焊接后制成支架箱体，确保了整体支架箱体的强度。

2.辅助升弓供风风源模块安装模块组成集成化，将压缩机组成、风缸组成、升弓供风气路集成单元组成，通过管路连接和电连接组成，其共同构成一模块，在模块上留有与车体固定对接的外部接口，模块内的电气接口采用集成化，外部接口一致；实现模块车下批量组装，整体上车，降低工人装配难度，改善生产效率。

附图说明

图1是本发明一种实施例的结构示意图。

图2是图1背部部分结构示意图。

图3是图1侧部部分结构示意图。

图4是图1顶部部分结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的实施例，但不应限于以下实施例：