[实用新型]一种加强结构及具有其的B柱和汽车

说明书

本实用新型提供一种加强结构及具有其的B柱和汽车，所述加强结构，用于由包括第一壁体和第二壁体的多个壁体形成的空腔内，所述空腔具有稳定的几何形状，所述加强结构包括：附着结构，与所述几何形状相适应，以容置于所述空腔内；膨胀层，附着于所述附着结构上，在预定条件下膨胀，以填充所述空腔，使所述多个壁体与所述附着结构和所述膨胀层形成一个受力整体。本实用新型能在提升车身顶压性能的同时，降低车身重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身零部件领域，尤其涉及一种加强结构及具有其的B柱和汽车。

背景技术

B柱作为抵抗车顶压溃和侧面结构大变形的主要承载部件，多采用钣金结构，当需要大幅度提升车身顶压性能时，通过优化钣金方案会导致车身增重较多，不利于车身轻量化，难以满足日益严苛的节能减排要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种加强结构及具有其的B柱和汽车，以在提升车身顶压性能的同时，降低车身重量。

本实用新型提供一种加强结构，用于由包括第一壁体和第二壁体的多个壁体形成的空腔内，所述空腔具有稳定的几何形状，所述加强结构包括：附着结构，与所述几何形状相适应，以容置于所述空腔内；膨胀层，附着于所述附着结构上，在预定条件下膨胀，以填充所述空腔，使所述多个壁体与所述附着结构和所述膨胀层形成一个受力整体。

进一步，所述附着结构的形状与所述几何形状相同。

进一步，所述附着结构的X向截面的形状呈循环“弓”字形，以有效抵抗压溃。

进一步，所述“弓”字形附着结构包括横筋和竖肋，所述竖肋包括第一竖肋和第二竖肋，所述第一竖肋靠近第一壁体，所述第二竖肋靠近第二壁体，所述第一竖肋比第二竖肋长。

进一步，所述第一竖肋的中部设置有附加筋，所述附加筋垂直突出于所述第一竖肋，以提高结构强度与刚度。

进一步，所述附着结构的Z向截面的形状呈“凹”字形和“凸”字形交叉分布，以有效抵抗压溃。

进一步，所述附着结构包括玻纤增强尼龙复合材料注塑骨架，所述膨胀层包含热膨胀层，所述热膨胀层包含热膨胀结构胶。

进一步，所述附着结构上还设置有多个金属安装点，以将所述加强结构定位于所述第一壁体上。

本申请另提供一种B柱，包括由加强板和内板形成的空腔，所述空腔内设置有上述任意一种加强结构，所述加强板是第一壁体，所述内板是第二壁体。

本申请还提供一种车辆，所述车辆具有上述任意一种B柱。

本申请能在提升车身顶压性能的同时，降低车身重量。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的加强结构的整体结构示意图。

图2是本实用新型较佳实施例的加强结构用于B柱的整体结构示意图。

图3是图2所示的整体结构示意图的另一视图。

图4是图1所述的加强结构的X向的截面示意图。

图5是图3所述的加强结构的沿A-A向的Z向截面示意图。

图6是图3所述的加强结构的沿B-B向的Z向截面示意图。

具体实施方式