[实用新型]一种扭矩检测台

说明书

本实用新型公开了一种扭矩检测台，包括箱体，箱体的顶板为导向板、其中一个侧板为安装板，安装板内侧固定设置有转矩转速传感器，转矩转速传感器的输入轴通过联轴器连接有导向轴，导向轴从导向板的穿孔向上伸出并与待检测产品的输出端相连接；转矩转速传感器的输出轴固定套装有齿轮，安装板内侧安装有导轨，导轨内侧的导槽内滑动设置有与齿轮相啮合的齿条，导轨其中一个挡板上开有螺纹孔，挡板的螺纹孔安装有调节螺栓，调节螺栓的另一端位于导槽内且套装有压缩弹簧，压缩弹簧的工作端抵压在齿条上，通过旋动调节螺栓，实现对压缩弹簧预紧力的调节。本实用新型相比现有技术具有以下优点：实现了对量产零件的扭矩进行批量在线检测。

技术领域

本实用新型涉及一种用于新能源汽车部件的检测设备，尤其涉及的是一种扭矩检测台。

背景技术

现有的新能源汽车的电子换挡执行器装配后检测扭矩使用的是数显扭矩扳手，不适于生产线批量检测的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种扭矩检测台，以期实现对量产零件的扭矩进行批量在线检测。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种扭矩检测台，包括一个箱体，所述箱体的顶板为导向板，所述箱体的其中一个侧板为安装板，所述安装板内侧固定设置有一个转矩转速传感器，所述转矩转速传感器的输入轴竖直向上延伸并通过联轴器连接有一个导向轴，所述导向板上开有一个穿孔，所述导向板上方安装有待检测产品，所述导向轴从导向板的穿孔向上伸出并与待检测产品的输出端相连接，且所述导向轴与待检测产品的输出端不会相对旋转；所述转矩转速传感器的输出轴竖直向下延伸并固定套装有一个齿轮，所述安装板内侧在对应齿轮高度的部位还安装有一个导轨，所述导轨内侧开有一个沿前后方向延伸的导槽，所述导槽内滑动设置有一个与所述齿轮相啮合的齿条，所述导槽的前后两端分别通过前、后挡板限位，所述导轨其中一个挡板上开有螺纹孔，所述挡板的螺纹孔安装有一个调节螺栓，所述调节螺栓的一端杆部与挡板的螺纹孔螺纹连接，所述调节螺栓的另一端位于导槽内且套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的工作端抵压在齿条上，通过旋动调节螺栓，实现对压缩弹簧预紧力的调节。

进一步的，所述转矩转速传感器的信号输出端通过信号线连接有一个显示器。

进一步的，所述导向板底部在对应穿孔的部位安装有一个用于对导向轴进行支承的支承法兰，所述支承法兰与导向板底部固定连接，所述支承法兰内设有一个轴承，所述轴承套装导向轴外。

进一步的，所述支承法兰顶端设有一圈定位环，所述支承法兰的定位环正好能插入导向板的穿孔内，实现对支承法兰的定位。

进一步的，所述待检测产品为电子换挡执行器，所述电子换挡执行器上带有定位孔，所述导向板上开有定位通孔，所述定位通孔内设有定位杆，所述定位杆为台阶轴形状，所述定位杆的小端插入导向板的定位通孔内，所述定位杆的大端插入所述电子换挡执行器的定位孔中，实现对所述电子换挡执行器的防转定位。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的一种扭矩检测台，操作方便，只需将电子换挡执行器安装在导向板上就可进行扭矩的快速检测，适用于量产零件的在线检测。且本实用新型结构简单，布局紧凑，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的K处放大图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是导向轴顶端的横截面示意图。

图中标号：1箱体，2导向板，3穿孔，4安装板，5转矩转速传感器，6联轴器，7导向轴，8支承法兰，9轴承，10齿轮，11齿条，12导轨，13导槽，14挡板，15调节螺栓，16 压缩弹簧，17显示器，18定位杆，19电子换挡执行器，20插入端。