[实用新型]一种液力缓速器发动机

说明书

本申请提供了一种液力缓速器发动机，所述液力缓速器发动机包括：发动机、液力缓速器、风扇、第一开关和第二开关；其中，所述第一开关用于控制所述液力缓速器，所述第二开关用于控制所述风扇，所述第一开关和所述第二开关为联动开关，以使所述液力缓速器处于工作状态时，所述风扇同时处于工作状态；所述液力缓速器用于在所述液力缓速器处于工作状态时，输出第一信号，以使所述发动机处于辅助制动状态。该液力缓速器发动机在液力缓速器工作时，发动机同时进入辅助制动状态，以保证整车制动性能，提高了安全性，同时风扇处于工作状态，保证液力缓速器的冷却，进而保证制动的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及整车开发技术领域，更具体地说，涉及一种液力缓速器发动机。

背景技术

随着科学技术的不断发展，各种各样的交通工具已广泛应用于人们的生活和工作中，为人们的日常生活带来了极大的便利。

传统的整车架构中，当发动机配套设置液力缓速器时，液力缓速器无法有效的与发动机之间进行制动，且无法有效的与风扇之间进行联动。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述问题，本实用新型提供一种液力缓速器发动机，技术方案如下：

一种液力缓速器发动机，所述液力缓速器发动机包括：发动机、液力缓速器、风扇、第一开关和第二开关；

其中，所述第一开关用于控制所述液力缓速器，所述第二开关用于控制所述风扇，所述第一开关和所述第二开关为联动开关，以使所述液力缓速器处于工作状态时，所述风扇同时处于工作状态；

所述液力缓速器用于在所述液力缓速器处于工作状态时，输出第一信号，以使所述发动机处于辅助制动状态。

优选的，在上述液力缓速器发动机中，所述液力缓速器发动机还包括：发动机控制器；

其中，所述发动机控制器用于依据所述第一信号，控制所述发动机处于所述辅助制动状态。

优选的，在上述液力缓速器发动机中，所述液力缓速器发动机还包括：通信模块；

其中，所述通信模块用于接收所述第一信号，且将所述第一信号传输至所述发动机控制器。

优选的，在上述液力缓速器发动机中，所述通信模块为CAN通信模块。

优选的，在上述液力缓速器发动机中，所述第二开关为空调请求开关。

相较于现有技术，本实用新型实现的有益效果为：

该液力缓速器发动机在液力缓速器工作时，发动机同时进入辅助制动状态，以保证整车制动性能，提高了安全性，同时风扇处于工作状态，保证液力缓速器的冷却，进而保证制动的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种液力缓速器发动机的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的另一种液力缓速器发动机的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。