[实用新型]一种双轮铣槽机用减震环

说明书

本实用新型公开了一种双轮铣槽机用减震环，包括壳体及内胆，所述壳体包括一体成型的外环、中间环及内环，所述内环顶部与中间环底部相连通形成两端开口的内腔，所述内环的内径小于中间环的内径，所述内环底部设置有安装台，所述安装台上设置有若干连接孔，所述外环套设在内环外侧，所述内环的环壁、外环的环壁及中间环的底部形成外腔，所述内胆设置于外腔内。本实用新型提供的减震环强度高，韧性好，具有减振降噪的功能，在使用过程中不会发生断裂，减低了后期的维护及修理费用。

技术领域

本实用新型涉及双轮铣槽机技术领域，尤其是涉及一种双轮铣槽机用减震环。

背景技术

双轮铣槽机在超深度及入岩地下连续墙施工中所具备的显著优势已人所共知。自从1996年国内引进首台德国宝峨的双轮铣槽机以后，由于该机在三峡二期围堰工程中的出色表现，国内有实力的施工企业也先后引进，并在多处重要工程中使用，如上海静安世博变电站地下连续墙、深圳地铁站、珠江黄埔大桥、水电工程小浪底工程、四川省冶勒水电站工程等，至此，该机卓越的性能得以充分施展，人们对它的关注度也大大提高了。在工作过程中，双轮铣槽机的钻进、铣削部面临着较大的扭矩和较强的震动，容易损坏其相关部件，因此在双轮铣槽机内部均装有减振环进行减震。

目前使用的减震环一般都是国外进口，而国外设计减震环一般都是以当地土质为基础，而当其进口到中国来进行使用时，往往会由于土质的差异及工人操作的不细心而被损坏，常见的损坏方式有以下2种：(1)现有的减震环壳体一般采用焊接的方式进行连接，在使用过程中减震环壳体焊接处极为容易出现裂缝；(2)现有减震环上用于与主机相连的螺栓强度较低，容易因振动发生断裂。这两种情况下减震环的维修及更换一般都需要国外生产商的支援，这使得维修消耗的时间和成本都会增加，从而无形中给企业的连续生产造成了困难，也增加了企业对设备的维护成本。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种双轮铣槽机用减震环，该减震环在使用过程中不会出现裂缝，耐用性更好，能有效降低企业的维护成本。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种双轮铣槽机用减震环，包括壳体及内胆，所述壳体包括一体成型的外环、中间环及内环，所述内环顶部与中间环底部相连通形成两端开口的内腔，所述内环的内径小于中间环的内径，所述内环底部设置有安装台，所述安装台上设置有若干连接孔，所述外环套设在内环外侧，所述内环的环壁、外环的环壁及中间环的底部形成外腔，所述内胆设置于外腔内。

更进一步地，所述内胆包括一法兰环及填充在外腔内的橡胶，所述法兰环上设置有若干沿竖直方向排布的螺纹孔，所述螺纹孔内设置有螺栓，所述螺栓的大径为20mm。

更进一步地，所述外环的环壁包括一与内环的环壁平行的竖直环壁及一连接竖直壁与中间环底部的倾斜环壁，所述法兰环顶部设置有与倾斜环壁相配合的斜面。

更进一步地，所述法兰环将外腔分隔为呈内外关系的第一环形腔及第二环形腔，所述第一环形腔及第二环形腔内均填充有橡胶。

更进一步地，所述第一环形腔内设置有第一环形钢板，所述第一钢板与法兰环之间填充有橡胶，所述第二环形腔内设置有第二环形钢板，所述第二环形钢板与法兰环之间填充有橡胶。

更进一步地，所述第一环形钢板与内环的环壁键连接，所述第二环形钢板与外环的环壁键连接。

更进一步地，所述内环的环壁上设置有若干第一键槽，所述第一键槽底部设置有第一调节孔，所述外环的环壁上设置有若干第二键槽，所述第二键槽的底部设置有第二调节孔，所述第一调节孔内及第二调节孔内均可拆卸安装有键。