[实用新型]一种航空发动机单叶片表面粗糙度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种航空发动机单叶片表面粗糙度检测装置，包括有三维模拟单元、检测单元、固定单元、移动单元和工作平台，检测单元可上下移动的固定于一支撑架，支撑架上设有第一刻度线记录高度，固定单元夹持单叶片靠近检测单元，另一端通过第一刻度盘旋转连接于移动单元，移动单元上设有第二刻度盘记录单叶片的俯仰角度，移动单元通过滑动平台连接于工作平台，通过第二刻度线和第三刻度线记录移动单元的位置，利用三维模拟单元快速模拟出单叶片检测所需的各个位置，根据上述位置数据，工作人员可快速找到单叶片检测所需的各种位置，降低了检测数据的误差，不需要再反复拆装、找准单叶片的位置，大大提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机单叶片检测装置，特别涉及一种航空发动机单叶片表面粗糙度检测装置。

背景技术

航空发动机单叶片表面粗糙度检测通常使用接触式测量法，使用表面粗糙度仪测针接触单叶片，扫描获取零件表面数据，由仪器给出测量结果。一般有以下两种测量方法：

第一种，不使用专用夹具，将单叶片直接放置检测平台，调整仪器与水平角度，直接测量单叶片某处表面。

第二种，使用专用夹具将单叶片固定，调整仪器及其水平角度，直接测量单叶片某处表面。或者将专用夹具制造成高度位移和水平位移可调的模式，通过人工调整夹具位置，检测单叶片某处表面。

但是，基于第一种方法，发动机单叶片为曲面，装夹不固定，过渡依赖于单叶片自身形状，对于曲率变换较大情况下，单叶片无法稳固水平放置，此方法局限性非常大，而且，测量位置只有固定的几处。另外调整仪器的水平夹角，也没有给定固定角度数值，过渡依赖于工人的经验，无法确保测针的滑动会沿单叶片表面的切线方向运动，增加了测量错误出现的几率，增大了测量过程中测量误差。

基于第二种方法，虽然解决了单叶片曲面无法稳定装夹的问题，但是同样没有解决过渡依赖工人经验的问题，单叶片测量表面和仪器测针间的相对位置无法准确确定，需要人为去找正。当需要测量单叶片曲面多处位置表面粗糙度时，需要人为不停的找正单叶片，检验效率低，而且当检验的位置在单叶片曲率变化大的位置，更加增加了工人找正的难度。

两种方法在单叶片批量检验中效率较低，测量的准确度都依赖于工人的经验，零件和检测仪器的相对位置都没有直观体现。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种航空发动机单叶片表面粗糙度检测装置，通过设置三维模拟单元、检测单元、固定单元、移动单元和工作平台，操作人员利用三维模拟单元模拟数据，现场快速判断单叶片的旋转、平移等刻度位置，实现快速的调整、检测，大大提高了检测效率。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种航空发动机单叶片表面粗糙度检测装置，包括：

三维模拟单元，用于在三维软件上模拟检测需要用到的各种数据，包括刻度盘数据和刻度线数据等；

检测单元，滑动连接于一支撑架的上端，所述支撑架设有一竖向的第一刻度线；

固定单元，所述固定单元一端连接一靠近所述检测单元的单叶片，另一端可旋转地连接一固定的第一刻度盘，所述固定单元靠近所述第一刻度盘的一侧设有第一指针，通过固定单元上的第一指针在旋转时对应第一刻度盘的不同位置，确定单叶片的旋转位移，实现单叶片的曲面不同位置的精确测量，所述第一刻度盘的另一端固定连接于一

移动单元，所述移动单元滑动连接于一可左右移动的滑动平台，所述滑动平台上设有沿所述移动单元滑动方向设置的第二刻度线，所述滑动平台的下方连接有

工作平台，所述工作平台上设有沿所述滑动平台移动方向设置的第三刻度线，通过移动单元的前后移动，滑动平台的左右移动，可快速找准单叶片的测量位置；通过第二刻度线和第三刻度线，三维模拟单元实现精准的位置移动。