[实用新型]一种车载升降机构

说明书

本实用新型涉及一种车载升降机构，包括底座、电机、升降筒和一级丝杠，电机与一级丝杠传动连接，一级丝杠与升降筒的筒壁之间由里向外依次同轴套设有二级丝杠、一级缸筒和二级缸筒，筒壁与二级缸筒之间、二级缸筒与一级缸筒之间、一级缸筒与二级丝杠之间分别设置有导向键和沿轴向延伸的导向槽，二级缸筒靠近底座的一端固定连接一级丝杠螺母，一级缸筒靠近底座一端固定连接二级丝杠螺母，二级丝杠靠近底座一端固定连接有同轴套设在一级丝杠上的连接套，连接套内孔上设置有止转面，一级丝杠上设置有与止转面配合用于实现连接套轴向滑动、周向止转的加工平面；使一级缸筒与二级缸筒同时伸出，从而解决现有技术中车载升降机构的伸出效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车载升降机构。

背景技术

车载升降机构在通信、侦察、监测和照明等领域得到广泛应用，可安装在维和车、卫星新闻采访车、转播车、公安指挥车、应急通信车以及其他特种车辆。主要用于天线或全景摄像装置的升降。

现有技术中使用的车载升降机构的主要结构如图1所示，主要电机2、齿轮、一级丝杠7、一级丝杠螺母17、二级丝杠8、二级丝杠螺母18、一级缸筒9、二级缸筒10以及导向键和定位挡圈；其中，二级丝杠8、一级缸筒9和二级缸筒10由里向外依次套着在一级丝杠7上，一级丝杠螺母17和二级丝杠8相连接，二级丝杠螺母18和一级缸筒9相连接。工作时，电机2经齿轮带动一级丝杠7旋转，二级丝杠8跟随一级丝杠7一起转动，与此同时，二级丝杠8上的二级丝杠螺母18带动一级缸筒9伸出，当一级缸筒伸出到位时，一级缸筒9上的导向键与二级缸筒10内的定位挡圈重合；一级丝杠7继续旋转时，二级丝杠8到位，二级缸筒10在定位挡圈的带动下伸出，完成伸出过程。然而该车载升降机构工作时，二级缸筒10等待一级缸筒9完全伸出到位后才开始伸出，车载升降机构的伸出效率低的问题。

实用新型内容

为解决车载升降机构的伸出效率低的问题，本实用新型提供一种车载升降机构，用于实现车载升降机构的一级缸筒、二级缸筒同时伸出，提高伸出效率；为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案具体如下：

一种车载升降机构，包括底座，固定在所述底座上的电机和升降筒，转动装配在所述底座上的一级丝杠，电机与一级丝杠传动连接，在所述一级丝杠与升降筒的筒壁之间由里向外依次同轴套设有二级丝杠、一级缸筒和二级缸筒，在所述筒壁与二级缸筒之间、所述二级缸筒与一级缸筒之间、所述一级缸筒与二级丝杠之间分别设置有导向键和与导向键键槽配合的导向槽，所述导向槽沿轴向延伸；所述二级缸筒靠近底座的一端固定连接一级丝杠螺母，所述一级丝杠螺母与一级丝杠螺纹配合；所述一级缸筒靠近底座的一端固定连接二级丝杠螺母，所述二级丝杠螺母与二级丝杠螺纹配合；所述二级丝杠靠近底座的一端固定连接有同轴套设在一级丝杠上的连接套，所述连接套的内孔上设置有止转面，一级丝杠的圆周侧面上设置有与止转面配合用于实现连接套轴向滑动、周向止转的加工平面。

本实用新型的车载升降机构的有益效果：分别在车载升降机构的二级缸筒和一级缸筒靠近底座的一端固定连接有一级丝杠螺母和二级丝杠螺母，分别与一级丝杠、二级丝杠螺纹配合，在二级丝杠靠近底座的一端设置有连接套；当车载升降机构工作时，电机带动一级丝杠转动，同轴套设在一级丝杠上的一级丝杠螺母沿一级丝杠的轴向平移，带动与一级丝杠螺母固定连接的二级缸筒伸出，同时驱动位于一级丝杠螺母前方的连接套沿一级丝杠的轴向与一级丝杠螺母一同平移；带动与连接套固定连接的二级丝杠沿轴向平移伸出；与此同时，连接套在止转面与加工平面的配合作用下，连接套与一级丝杠同步转动，带动与连接套固定连接的二级丝杠与一级丝杠同步转动，二级丝杠转动使同轴套设在二级丝杠上的二级丝杠螺母沿二级丝杠的轴向发生相对平移；带动与二级丝杠螺母固定连接的一级缸筒伸出；从而实现一级缸筒与二级缸筒同时伸出，一级缸筒的伸出的速度是二级缸筒伸出的速度与二级丝杠螺母和二级丝杠之间相对平移速度之和；从而解决现有技术中车载升降机构的伸出效率低的问题。

优选地，所述连接套与一级丝杠螺母之间设置有同轴套设在一级丝杠的传力轴承。