[实用新型]一种火电厂锅炉烟气热解废旧轮胎的系统

说明书

本实用新型公开了一种火电厂锅炉烟气热解废旧轮胎的系统，包括：火电厂电站锅炉，用于提供锅炉高温烟气热分解废旧轮胎；热解炉，用于将火电厂锅炉烟气热分解旧轮胎；油气回收模块，用于将分解后的油气回收储存；灰渣回收模块，用于将回收后的炭黑制品和钢丝回收加工。本实用新型的有益效果是：(1)有效利用火电厂过剩的锅炉烟气；(2)将废旧轮胎变成可回收利用的油气和炭黑制品。

技术领域

本实用新型涉及物质回收领域，具体的涉及一种废旧轮胎分解回收系统。

背景技术

随着社会汽车保有量的快速增长，由此产生的废旧轮胎也在快速递增，全球每年产生废弃轮胎达到2000万吨以上。世界上废弃轮胎的积存量也已经达到了几十亿条，造成了巨大的黑色污染。为了把黑色垃圾变成黑色金矿，国内外把废旧轮胎资源化循环利用技术作为当今世界的重大课题来研究。目前废旧轮胎热裂解是一种能充分回收利用废旧轮胎的技术，废轮胎热裂解是指在无氧或缺氧的气氛下，利用高温使废轮胎中的有机物发生裂解，逸出挥发性产物并形成固体焦炭的一种不可逆的热化学反应。轮胎热解产物百分比含量为燃油： 40％～50％，炭黑：30％～35％，钢丝：10％～15％，燃气：8％～12％，可见废旧轮胎热分解之后全身都是宝。轮胎在不完全热降解过程中可形成气体、液体和固体产物，而采用该方法能将废轮胎完全裂解为热解油、热解炭黑和热解气体等有用产品。

轮胎油通过精制可作为燃料油使用，也可直接用于燃烧；热解炭黑通过精制，已可以替代部分商用炭黑作为橡胶补强剂，或者制成活性炭，作为水净化剂；热解气可用于热解物体本身，也可作为燃气用于炭黑湿法造粒干燥系统、燃气锅炉或蒸汽发电。废轮胎热解过程中的热解气综合利用，不仅可以彻底地消除废轮胎处理后所产生的污染，而且其分解产物可变废为宝，以弥补石化能源的不足。

传统的窑炉式废橡胶热解工艺和装置是以燃煤加热为主，燃煤产生二氧化硫和粉尘造成环境污染，国家已严格控制使用燃煤加热，因此不适应废旧轮胎热解回收利用技术领域；现在热源一般为天然气、石油液化气或燃料油，但无论以煤炭还是天然气、油做燃料，都存在燃料成本高，燃烧产物污染物排放及碳排放控制问题。

由于目前火电装机过剩，大部分火电厂压负荷运行，这样，电站锅炉负荷就有很多余量，即使从电站锅炉中抽出一部分高温烟气，锅炉的蒸发量仍然能够满足汽轮机及发电机的负荷需求。如果能够将火电厂电站锅炉烟气余热作为热源，就可极大降低轮胎热解工艺中的能源消耗量，而且其烟气及灰渣可利用电站锅炉的烟气处理及灰渣处理设施，热解气可直接送入电站锅炉焚烧补燃。

鉴于以上情况，寻找一种充分利用电站锅炉过剩的热能来对废旧轮胎进行热解回收的系统是势在必行的。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种火电厂锅炉烟气热解废旧轮胎系统，将火电厂电站锅炉烟气余热利用与废旧轮胎热解进行了结合。

具体地，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种火电厂锅炉烟气热解废旧轮胎的系统，包括火电厂的电站锅炉、汽轮机、发电机、热解炉、油气回收装置、灰渣回收装置和辅助燃烧装置，其特征在于，所述热解炉的进口通过管道分别与电站锅炉以及辅助燃烧装置连接，接收电站锅炉的高温烟气热量或电站锅炉炉膛的辐射热量，以及辅助燃烧装置产生的高温烟气热量，所述热解炉的出口分别与油气回收装置、灰渣回收装置和电站锅炉连接。

进一步的，所述热解炉包括炉体、补热电加热棒、加热单元；所述加热单元设置在炉体内部，吸纳电站锅炉烟气热量，对轮胎进行加热裂解；所述补热电加热棒与发电机连接。

进一步的，所述电站锅炉与汽轮机连接，燃烧产生的蒸汽被引入汽轮机中；所述汽轮机与发电机连接，并驱动发电机进行发电；所述发电机，与补热电加热棒连接，用于在汽轮机的驱动下进行发电，向电网和补热电加热棒提供电能。