[实用新型]一种飞机伺服控制器油路控制和压力采集系统有效
| 申请号： | 201921358613.7 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN210461231U | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 信本升;刘彬;王建波;尹国华 | 申请（专利权）人： | 北京安达维尔机械维修技术有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F15B21/00;F15B19/00 |
| 代理公司： | 北京市盛峰律师事务所 11337 | 代理人： | 于国栋 |
| 地址： | 100191 北京市海淀区*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 伺服 控制器 油路 控制 压力 采集 系统 | ||
1.一种飞机伺服控制器油路控制和压力采集系统，其特征在于：所述系统包括长方体形的油路块、设置在所述油路块底部的支撑底座、第一压力表和第二压力表；所述油路块内部同一水平面上设置有两条相互平行的第一油路和第二油路，所述第一油路和第二油路上分别设置有第一节流阀和第二节流阀，所述第一油路和第二油路上分别设置有与第一压力表相连的第一压力表接头和与第二压力表相连的第二压力表接头，所述油路块相对的两侧面分别设置有第一管路接头和第二管路接头，所述第一油路和第二油路经第三油路连通，所述第三油路与第一管路接头相连，所述第三油路上设置有第三节流阀，所述第三节流阀经第四油路与第二管路接头相连，且所述第四油路与第二油路连通。
2.根据权利要求1所述的飞机伺服控制器油路控制和压力采集系统，其特征在于：所述第三油路与第一油路的连接处位于所述第一节流阀远离所述第一压力表接头的一侧；所述第三油路与第一油路的连接处位于所述第二节流阀远离所述第二压力表的一侧；所述第四油路与第二油路的连接处、位于所述第三油路与第二油路连接点远离所述第二节流阀的一侧。
3.根据权利要求1所述的飞机伺服控制器油路控制和压力采集系统，其特征在于：所述第二油路上设置有第一安全阀，所述第一安全阀处于第二节流阀和第一压力表接头之间。
4.根据权利要求3所述的飞机伺服控制器油路控制和压力采集系统，其特征在于：所述第二油路上设置有第二安全阀，所述第二安全阀处于第二节流阀和第二压力表接头之间。
5.根据权利要求4所述的飞机伺服控制器油路控制和压力采集系统，其特征在于：所述第一安全阀和第二安全阀上分别设置有一堵帽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京安达维尔机械维修技术有限公司，未经北京安达维尔机械维修技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921358613.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
