[实用新型]一种预制T梁与小箱梁共用钢筋定位装置有效
申请号: | 201921360313.2 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN211194385U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 李雅杰;罗文艺;苏检平;刘云风;刘兴华 | 申请(专利权)人: | 中建五局土木工程有限公司 |
主分类号: | B28B23/02 | 分类号: | B28B23/02 |
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地址: | 410004 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 小箱 共用 钢筋 定位 装置 | ||
本实用新型公开了一种预制T梁与小箱梁共用钢筋定位装置,其特征在于包括:模架,定位套筒,水平杆件;所述模架包括底座,底端与底座连接的两根立杆、两根斜杆,将立杆、斜杆顶端连接固定的连接杆、连接于两根立杆之间、梁身设置有刻度的水平筋定位横梁;所述定位套筒设置在立杆和斜杆上,所述水平杆件一端可拆卸的插设于定位套筒中用以对钢筋进行定位。本实用新型可以对预制T梁与小箱梁施工中水平筋、箍筋及预制梁横隔板钢筋进行精准定位,以提高施工效率和施工质量。
技术领域
本实用新型属于桥梁工程施工技术领域,具体涉及一种预制T梁与小箱梁共用钢筋定位装置。
背景技术
如今我国公路桥梁建设任务繁多,其中大部分桥梁上部结构采用标准T梁与标准小箱梁,并随着公路建设标准化要求的提高,对钢筋定位也随之提高标准化要求,即钢筋定位必须采用胎模架定位施工。目前市场上大量应用的钢筋定位模均采用固定胎膜架,钢筋加工完成后采用整体吊装的施工工艺。
该方法存在的弊端主要有:
1)每一个胎膜架(预制T梁或者小箱梁)耗用钢筋材料较多不能够共用,且占用一个台座;
2)钢筋加工完成后整体吊装经常会导致钢筋笼变形需进行重新修复;
3)T梁横隔板钢筋定位需单独制作。
为确保预制梁片钢筋绑扎施工标准化、减少固定胎架的场地占用,提高施工的速度和效率,减少胎架的钢材用量,从而实现移动和预制小箱梁和预制T梁胎架共用。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供了一种预制T梁与小箱梁共用钢筋定位装置,以解决预制T梁与小箱梁施工中水平筋、箍筋及预制梁横隔板钢筋的精准定位,同时解决技术背景中提到的原有技术弊端问题。
本实用新型通过下述技术方案实现。
一种预制T梁与小箱梁共用钢筋定位装置,其特征在于包括:模架,定位套筒,水平杆件;
所述模架包括底座,底端与底座连接的两根立杆、两根斜杆,将立杆、斜杆顶端连接固定的连接杆、连接于两根立杆之间、梁身设置有刻度的水平筋定位横梁;所述定位套筒设置在立杆和斜杆上,所述水平杆件一端可拆卸的插设于定位套筒中用以对钢筋进行定位。
作为优选技术方案,所述底座包括底座框架,设置在底座框架上的滑轮。
作为优选技术方案,所述底座还包括设置在底座框架上,用以调节模架高度的升降装置。
作为优选技术方案,所述升降装置包括设置在底座框架上的定位螺帽与定位螺帽螺纹连接的支撑杆。
作为优选技术方案,所述斜杆的倾斜角度与预制T梁或小箱梁的腹板倾斜角度相同。
作为优选技术方案,所述水平筋定位横梁可拆卸的连接于两根立杆之间。
作为优选技术方案,所述两根立杆上设置有卡槽,水平筋定位横梁的两端可拆卸的卡入卡槽中。
作为优选技术方案,所述水平筋定位横梁为方钢。
本实用新型有益效果在于:针对预制小箱梁和预制T梁钢筋标准化施工,实现了小箱梁和T梁胎架共用,减少胎架材筋用量,缩减了工程造价;减少了固定胎架的场地占用,可以节约临时用地,减少临时租赁费用;减少了固定胎架绑扎钢筋吊装后的钢筋修理用工,提高了施工效率,节约了人工费用。
附图说明
图1为本实用新型钢筋定位装置省去水平杆件后的主视图;
图2为本实用新型钢筋定位装置省去水平杆件后的左视图;
图3为本实用新型钢筋定位装置省去水平杆件后的俯视图;
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