[实用新型]一种智能多功能汽车安全三脚架有效
申请号: | 201921362310.2 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210652865U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 王邦柱;徒宏波 | 申请(专利权)人: | 延锋伟世通电子科技(南京)有限公司 |
主分类号: | B60Q7/00 | 分类号: | B60Q7/00 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 刘趁新 |
地址: | 211100 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 多功能 汽车 安全 三脚架 | ||
本实用新型提出了一种智能多功能汽车安全三脚架,包括有底座,底座上铰接有面板,面板包括有激光阵列驱动板以及嵌入式控制系统,嵌入式控制系统包括有MCU、光敏传感器、微尘颗粒传感器、激光头驱动电路以及电源协调器,当光敏传感器检测到亮度较亮时,嵌入式系统为白天模式,激光驱动电路断开,当光敏传感器检测到亮度较暗时,嵌入式系统为黑夜模式,激光驱动电路处于半功率导通状态,当微尘颗粒传感器检测到灰尘浓度大时,嵌入式系统为雾霾模式,激光驱动电路处于满功率导通状态,本实用新型增加控制系统降低重心,增加主动发光源装置,实现远距离警示作用。
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域,尤其涉及到一种智能多功能汽车安全三脚架。
背景技术
当前社会上大多车主使用的依旧是传统支架式汽车三脚架,该类型三脚架存在诸多不利因素,尤其是在高速公路上很容易导致二次交通事故发生。首先,传统支架式三脚架过于轻巧简单,重心不稳大风情况容易偏移甚至被吹倒,对后面司机决策造成不利影响,其次传统支架式三脚架完全靠反光原理达到警示作用,但是在黑夜,大雾天气高速路上很难发挥作用。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的是针对目前技术中的不足,提供了一种智能多功能汽车安全三脚架,弥补了传统三脚架的不足,在结构上更改接地方式,提高摩擦力,增加控制系统降低重心,增加主动发光源装置,实现远距离警示作用。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型提供了一种智能多功能汽车安全三脚架,其特征在于,包括有底座,所述底座上铰接有面板,所述面板包括有激光阵列驱动板以及嵌入式控制系统,所述嵌入式控制系统包括有MCU、光敏传感器、微尘颗粒传感器、激光头驱动电路以及电源协调器,所述光敏传感器、微尘颗粒传感器、激光驱动电路以及电源协调器电性连接于MCU,所述激光驱动电路电性连接于激光阵列驱动板,所述嵌入式控制系统包括有白天模式、黑夜模式以及雾霾模式,当光敏传感器检测到亮度较亮时,嵌入式系统为白天模式,激光驱动电路断开,当光敏传感器检测到亮度较暗时,嵌入式系统为黑夜模式,激光驱动电路处于半功率导通状态,当微尘颗粒传感器检测到灰尘浓度大时,嵌入式系统为雾霾模式,激光驱动电路处于满功率导通状态。
作为本技术方案的一种改进:所述激光驱动电路包括有激光阵列R、MOS管1以及MOS管2,所述激光阵列R包括有包括有第一组激光阵列和第二组激光阵列,所述第一组激光阵列包括有LED92、LED94、LED96、LED98、LED100、LED102、LED104、LED106、LED108、LED110,所述第一组激光阵列连接于MOS管1的漏极,MOS管1的源极接地,栅极接到第一PWM波输出电路,所述第一PWM电路包括有串联连接的电阻R1和电容C1,所述第二组激光阵列连接于MOS管2的漏极,MOS管2的源极接地,栅极接到第二PWM波输出电路,所述第二PWM电路包括有串联连接的电阻R1和电容C1。
作为本技术方案的一种改进:所述嵌入式控制系统还包括有电压采集电路,所述电压采集电路包括有电阻R3、R4和电容C3,所述电阻R3和电阻R4串联连接,所述电阻R3的一端连接于电源VCC,所述电阻R4上并联有电容C3。
作为本技术方案的一种改进:所述面板中还包括有通过固定螺钉依次进行固定连接的前屏支架、红色偏光片、透明有机玻璃板、导光凹槽板、PCBA板以及后背板。
作为本技术方案的一种改进:所述底座上设置有支撑脚,所述支撑脚上设置有固定脚吸盘,所述固定脚吸盘为冲压式固定脚吸盘。
作为本技术方案的一种改进:所述底座中设置有电池盒,所述电池盒中设置有蓄电池,所述蓄电池通过导线连接于电源协调器。
作为本技术方案的一种改进:所述导光凹槽板上设置有通孔。
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