[实用新型]一种道路桥梁用裂缝检测装置有效

专利信息
申请号: 201921362558.9 申请日: 2019-08-21
公开(公告)号: CN210374946U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 周玺永;黄楚江;高松莲;李思佳;薄元龙;秦坤;蔡思;张炎;向威;付饶 申请(专利权)人: 武汉市市政建设集团有限公司
主分类号: G01B5/18 分类号: G01B5/18
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 杨晓燕
地址: 430056 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 桥梁 裂缝 检测 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种道路桥梁用裂缝检测装置,连接板上固定连接有箱体,箱体内部设置有位置检测器,连接板上端位于箱体的内部固定安装连接有滑块柱和滑轮柱,滑轮柱位于滑块柱的一侧,滑块柱的周侧面套设有滑块,滑块与检测器配合安装,滑轮柱的上固定有滑轮,滑轮上设置有连接线;连接板上位于箱体内部贯穿有探测杆,探测杆位于滑轮柱远离滑块柱一侧,箱体的内部上端固定安装有电机,电机的输出端连接有凸轮,凸轮与探测杆顶部摩擦连接,探测杆在凸轮的作用下伸入或离开地面的待测裂缝,从而使检测器检测滑块的高度变化,得到待测裂缝的深度,解决上述现有技术中无法精准识别需要修补的裂缝深度以及明确标识需要修补的部位的技术问题。

技术领域

本实用新型属于涉及道路施工领域,尤其涉及一种道路桥梁用裂缝检测装置。

背景技术

目前,城市道路、高速公路和桥梁路面等都是由沥青铺设形成沥青路面,由于行车载荷的作用以及自然因素的影响,沥青路面上会产生裂缝,若裂缝不及时修补,则会产生路面凹坑,从而对沥青路面造成更深的损坏,且还会影响行车安全。为了能够解决这类问题,常常需要通过拍摄机器进行路面拍摄,然后探查道路是否有裂缝,但是一些较为浅层裂缝可以忽略,而较深的裂缝则需要填补,而这种方法无法判别裂缝的深度,还需要地毯式的检测才能精准把握裂缝的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用裂缝检测装置,解决上述现有技术中无法精准识别需要修补的裂缝深度以及明确标识需要修补的部位的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种道路桥梁用裂缝检测装置,包括:包括连接板和箱体,所述连接板上固定连接有箱体,所述箱体内部设置有位置检测器,所述连接板上端位于箱体的内部固定安装连接有滑块柱和滑轮柱,所述滑轮柱位于滑块柱的一侧,所述滑块柱的周侧面套设有滑块,所述滑块与检测器配合安装,所述滑轮柱的上固定有滑轮,所述滑轮上设置有连接线;所述连接板上位于箱体内部贯穿有探测杆,所述探测杆位于滑轮柱远离滑块柱一侧,所述箱体的内部上端固定安装有电机,所述电机位于探测杆的上端,所述电机的输出端连接有凸轮, 所述凸轮与探测杆顶部摩擦连接,所述滑块与探测杆前端通过连接线活动连接,所述探测杆在凸轮的作用下伸入或离开地面的待测裂缝,同时滑块上升或下降,从而使检测器检测滑块的高度变化,得到待测裂缝的深度,通过凸轮将探测杆的下降高度,变成滑块的上升高度,方便位置检测,滑块的自重使凸轮没压迫探测杆时能够保持其最低的初始位置。

本实用新型的一种道路桥梁用裂缝检测装置,所述探测杆包括探测杆前端、弹簧、探测杆后端,探测杆前端与探测杆后端的夹中处设置有弹簧,探测杆前端通过弹簧与探测杆后端弹性连接,这样可以防止过度的压迫探测杆造成损坏。

本实用新型的一种道路桥梁用裂缝检测装置,所述连接板下方焊接有若干连接杆,所述连接杆的底部设置有车轮。

本实用新型的一种道路桥梁用裂缝检测装置,所述连接板上端固定安装有染料箱,所述染料箱下端贯穿有出料管,从而可以根据检测器检测的数值,根据修标准选择性的进行标记。

本实用新型的一种道路桥梁用裂缝检测装置,所述出料管的出口端位于探测杆侧面,所述出料管上具有阀门。

本实用新型的一种道路桥梁用裂缝检测装置,所述电机、使检测器和阀门与控制器电连接,所述控制器设置于箱体的内部。

本实用新型产生的有益效果是:本实用新型设计了一种道路桥梁用裂缝检测装置,通过探测杆,能够针对路面的裂缝进行有效的测量,当裂缝深度较深时,探测杆插入裂缝的深度,即滑块上升的高度达到一定的值,通过颜料箱内释放颜料,对裂缝边进行标记,便于精准识别哪些需要修复。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:

图1为一种道路桥梁用裂缝检测装置的示意图;

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