[实用新型]一种可调坡度的混凝土现浇支架有效
申请号: | 201921362597.9 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210684479U | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 张坤球;蒋昌盛;姚青云;李育林;韦大川;黄云;施炳前;李海波 | 申请(专利权)人: | 广西路建工程集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 南宁市来来专利代理事务所(普通合伙) 45118 | 代理人: | 来临 |
地址: | 530001 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可调 坡度 混凝土 支架 | ||
本实用新型涉及一种可调坡度的混凝土现浇支架,包括钢管立柱、坡度调节器、横梁、支架杆和三角桁架,钢管立柱下端与地面相连,钢管立柱上端与坡度调节器相连;垂直于桥梁长度方向上,横梁铰接在坡度调节器上方;平行桥梁长度方向上,若干支架杆固定在每两根相邻的横梁上;每根支架杆下方安装一个三角桁架,与支架杆固定相连。本实用新型可快速组装各种斜度坡度的混凝土现浇支架,实现快速施工、快速装模的目的。本支架适用性强,施工时调节高度范围宽,操作简便,所有部件使用完毕拆卸后可快速移送到下个施工现场继续使用,节约支架成本。
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域,具体为可调坡度的混凝土现浇支架, 适用于桥梁等施工混凝土现场浇注作业。
背景技术
近年来,我国的公路基础设施发展迅速,大量公路正在施工或计划建设,高等级公路和高速铁路已由平原地区向山区大规模推进。在山区道路建设中,遇到架设桥梁的情况常常出现。在桥梁的建造过程中,首先将桥的桥墩浇注完成,各个桥墩之间的桥梁桥身,则通过分段浇注完成;在桥身浇注过程中,则需要根据桥身的高度,从地基处架设支架,到达桥身高度后,安装混凝土底模板和侧模板,安装钢筋后,进行混凝土浇注,成型后,拆除模板和支架,桥身即建造完成。
在实际桥身的浇注过程中,根据现场的需要,有时桥身会设计成具有一定斜度坡度的形状,以适应桥梁的受力情况,或是桥身下方桥拱洞的通航需求。这种情况下,架设的支架与安装的混凝土模板等就要根据设计图纸的形状进行适应。使用的支架要经过精心测量、计算和匹配,使支架顶面形成坡度,支架零部件适配性低,有时没有适合的支架杆长度还需要现场切割;或者在安装底模板时,在下方铺垫弓形木等,耗时耗力,大大影响了施工周期进度。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可调坡度的混凝土现浇支架;具有可快速组装成各种斜度坡度的混凝土现浇支架,实现快速施工、快速装模的目的。本支架适用性强,施工时调节高度范围宽,操作简便,所有部件使用完毕拆卸后可快速移送到下个施工现场继续使用,节约支架成本。
为了实现上述本实用新型目的,采用的技术方案为:
可调坡度的混凝土现浇支架,包括钢管立柱、坡度调节器、横梁、支架杆和三角桁架,钢管立柱下端与地面相连,作为整个现浇支架的底部支撑结构,钢管立柱可埋入地面基础以下,或固定于地面上方;钢管立柱上端通过法兰与坡度调节器相连;垂直于桥梁长度方向上,横梁铰接在坡度调节器上方;平行桥梁长度方向上,若干支架杆固定在每两根相邻的横梁上,相互垂直的横梁和支架杆构成了铺设混凝土底模板的基础平面,在这个可调节坡度的基础平面之上,就可以构建混凝土模板并浇筑混凝土成为桥身;每根支架杆下方安装一个三角桁架,与支架杆固定相连,三角桁架的作用是使支架杆下方提供一个稳固的三角支架,防止支架杆挠曲,保证浇筑混凝土的时候,不会因为混凝土的重量,支架结构发生变形。
所述钢管立柱相邻之间通过水平杆、水平斜杆和竖直斜杆相互连接;所述杆件的相互连接,使钢管立柱之间形成若干个三角形的稳定结构体,现浇支架更稳定。
所述坡度调节器包括调节器立柱,调节器立柱下端与钢管立柱上端通过法兰固定连接,调节器立柱的上端为调高部,调高部的活动端上端与横梁通过铰链连接,所述调高部为砂筒;砂筒为圆柱形状,钢管焊接成封闭容器作为下方的固定端,在固定端底部或侧面设置带开关的开口,容器中灌入细沙,在细沙上放置外径略小的活动端,当开口打开,细沙流出,则活动端高度下降;所用铰链可使用多层铰链装置,其固定端转动部和活动端转动部均为多层,多层相互咬合后穿入转轴,多层铰链可避免大型铰链铸造或锻造时,降低部件厚度,保证其金属内部质量,可避免夹杂沙孔等。
所述横梁上方安装弧形槽,其形状与支架杆外径相匹配;弧形槽能增大与支架杆的接触面积,焊接后可将支架杆牢牢固定在横梁上,弧形槽与横梁通过焊接或者螺纹紧固件连接皆可。
所述三角桁架包括上弦杆、下弦杆和腹杆相互固定连接构成,三角桁架内部也分隔出若干三角形,增加了三角桁架整体刚度,更好的对上方的支架杆进行支撑。
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