[实用新型]货物支撑系统有效
申请号: | 201921362729.8 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN211107139U | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 斯瓦戴德·A·卡热姆;马哈茂德·尤瑟夫·加纳姆;罗纳德·大卫·库斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60P7/08 | 分类号: | B60P7/08 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货物 支撑 系统 | ||
本实用新型提供了一种货物支撑系统,包括卡车货厢,所述卡车货厢具有纵向延伸的侧壁;安装在所述侧壁上方的纵向延伸的导轨,每个导轨具有在下侧连接到纵向通道的纵向槽;以及从所述导轨的所述下侧悬挂下来在所述侧壁上方的臂,每个臂可在相应的导轨下方的纵向取向和在所述货厢上方延伸的横向取向之间枢转。
技术领域
本实用新型涉及一种用于车辆的货物支撑系统,并且可以更具体地涉及应用于皮卡车式的车辆。
背景技术
卡车通常配置成易于装载、卸载和拖运货物。例如,皮卡车货厢可以具有允许容易装载和卸载货物以及在行驶时支撑和固定货物的特征。一些试图通过添加支架或其他支撑总成来更好地支撑和固定货物。然而,许多这些类型的总成需要添加配件、连接件、栏杆、钻入结构、紧固件、锁定闩锁等,这些部件的安装和使用可能复杂。此类总成也可能难以定制/重新布置以适应可能希望运输的不同大小和形状的货物,同时也不能最大化卡车货物区域的承载能力。此外,当不需要总成来运输特定货物时,拆卸或移开它们可能是耗时且困难的。
现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供一种货物支撑系统,其包括:具有纵向延伸的侧壁的卡车货厢;安装在所述侧壁上方的纵向延伸的导轨,每个导轨具有在下侧连接到纵向通道的纵向槽;以及从所述导轨的所述下侧悬挂下来在所述侧壁上方的臂,每个臂能在相应的导轨下方的纵向取向和在所述货厢上方延伸的横向取向之间枢转。
根据本实用新型的实施例,所述导轨中的每一个在竖直延伸的前端和竖直延伸的后端附接到相应的侧壁,在它们之间具有纵向部分,所述纵向部分包括所述纵向通道。
根据本实用新型的实施例,每个臂的枢轴端包括销总成,所述销总成从对应的导轨支撑所述臂,同时允许相应的臂围绕竖直轴线枢转。
根据本实用新型的实施例,销总成中的每一个在相应的纵向通道中能选择性地纵向滑动。
根据本实用新型的实施例,销总成中的每一个包括弹簧偏置锁,所述弹簧偏置锁选择性地将所述销总成锁定在沿着所述相应的纵向通道的位置。
根据本实用新型的实施例,在与所述枢轴端的相对端处的每个臂的释放端包括释放闩锁,当所述臂在所述对应的导轨下方纵向地定向时,所述释放闩锁从所述对应的导轨支撑所述臂。
根据本实用新型的实施例,释放闩锁中的每一个包括端盖,所述端盖能与相应的释放端接合,以将所述臂固定在纵向取向上,并且能从所述相应的释放端释放,以允许所述臂从纵向取向枢转到横向取向。
根据本实用新型的实施例,臂包括由右导轨支撑的右后臂和由右导轨支撑的左后臂,其中所述右后臂和所述左后臂被配置成在枢转到横向定向位置时彼此接合。
根据本实用新型的实施例,臂包括由所述右导轨支撑的右前臂和由所述右导轨支撑的左前臂,其中所述右前臂和所述左前臂被配置成在枢转到横向定向位置时彼此接合。
根据本实用新型的实施例,货物支撑系统还包括具有传感器的货物感测系统,所述传感器安装到所述臂并且配置成用于检测由所述臂固定的货物的货物稳定性。
本实用新型的实施例提供一种货物支撑系统,其包括:具有纵向延伸的侧壁的卡车货厢;安装在所述侧壁上方的纵向延伸的导轨,每个导轨具有在下侧连接到纵向通道的纵向槽;和利用销总成从所述导轨的所述下侧悬挂下来在所述侧壁上方的臂,每个臂能围绕相应的销总成在相应的导轨下方的纵向取向和在所述货厢上方延伸的横向取向之间枢转。
根据本实用新型的实施例,导轨中的每一个在竖直延伸的前端和竖直延伸的后端附接到相应的侧壁,在它们之间具有纵向部分,所述纵向部分包括所述纵向通道。
根据本实用新型的实施例,销总成中的每一个在相应的纵向通道中能选择性地纵向滑动。
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