[实用新型]一种现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔

权利要求书

1.一种现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：包括上行线三开道岔(1)和下行线三开道岔(2)；

所述上行线三开道岔(1)和下行线三开道岔(2)均包括直轨道、左侧轨道、右侧轨道，均采用60R2槽型轨；

所述双线三开组合道岔包括第一转辙器区域，左右开各一；第二转辙器区域，左右开各一；复合辙叉区域(3)，左右开各两；一个中间菱形区域(4)；尾部菱形区域(5)，左右开各一；

所述第一转辙器区域包括设置在所述直轨道和所述左侧轨道之间的第一转辙器，所述第二转辙器区域包括设置在所述直轨道和所述右侧轨道之间的第二转辙器；所述第一转辙器、第二转辙器均包括尖轨和基本轨；

第一复合辙叉区域由上行线右侧轨道(13)的两根钢轨、上行线直轨道(11)的右钢轨、下行线右侧轨道(23)的右钢轨以及三个交点处的辙叉、上行线直轨道(11)的右钢轨处的第二转辙器组成；

第二复合辙叉区域由下行线右侧轨道(23)的两根钢轨、下行线直轨道(21)的右钢轨、上行线右侧轨道(13)的右钢轨以及三个交点处的辙叉、下行线直轨道(21)的右钢轨处的第二转辙器组成；

第三复合辙叉区域由下行线右侧轨道(23)的两根钢轨、上行线直轨道(11)的右钢轨、上行线右侧轨道(13)的左钢轨以及四个交点处的辙叉组成；

第四复合辙叉区域由上行线右侧轨道(13)的两根钢轨、下行线直轨道(21)的右钢轨、下行线右侧轨道(23)的左钢轨以及四个交点处的辙叉组成；

所述中间菱形区域(4)由上行线右侧轨道(13)的两根钢轨、下行线右侧轨道(23)的两个钢轨以及四个交点处的辙叉组成；

两个所述尾部菱形区域(5)其中一个由上行线直轨道(11)的两根钢轨与下行线右侧轨道(23)的两根钢轨以及四个交点处的辙叉组成，另一个由下行线直轨道(21)的两根钢轨与上行线右侧轨道(13)的两根钢轨以及四个交点处的辙叉组成。

2.如权利要求1所述的现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：

所述上行线三开道岔(1)和下行线三开道岔(2)为沿双线中心线的对称结构。

3.如权利要求1所述的现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：

所述双线三开组合道岔中，直轨道基本轨轨头加工部位轨距为1437mm，其余部位为1435mm。

4.如权利要求1所述的现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：

所述尖轨采用60AT2在线淬火钢轨。

5.如权利要求1所述的现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：

所述尖轨的工作边、非工作边斜度均为1:6。

6.如权利要求1所述的现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：

所述尖轨的工作边一侧焊接有压板，在非工作边一侧设置可拆装的扣板，用于对尖轨跟端提供竖向扣压力。

7.如权利要求1所述的现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：

所述尖轨的轨底侧面设置调整片，用于调整尖轨跟端的横向位置。

8.如权利要求1所述的现代有轨电车60R2槽型轨双线三开组合道岔，其特征在于：

所述尖轨的跟端轨底加工成燕尾状，用于控制尖轨的纵向位移。