[实用新型]一种车辆碰撞吸能装置有效
申请号: | 201921364583.0 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN211167099U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 李玉彪;褚克 | 申请(专利权)人: | 兰州交通大学 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730070 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 碰撞 装置 | ||
1.一种车辆碰撞吸能装置,其特征在于,其介于车身纵梁,当发生碰撞时,端梁向车身纵梁运动,并且端梁对安装在车身纵梁上的吸能杆起到剪切作用,使得吸能杆受到剪切断裂,从而吸收碰撞能量,所述一种车辆碰撞吸能装置包括:防撞横梁,端梁,螺栓连接,吸能杆,车身纵梁。
2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞吸能装置,其特征是吸能杆外形呈销轴形一端设有螺纹,安装时车身纵梁的所有吸能杆安装孔中都插入吸能杆,两者间隙配合,吸能杆的材料刚度小于端梁和车身纵梁的材料刚度。
3.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞吸能装置,其特征是车身纵梁左右两侧面开有点阵状吸能杆安装孔,吸能杆安装孔为贯穿车身纵梁的通孔,且吸能杆安装孔的布局样式分为三类:平稳型,吸能杆安装孔在横向,纵向均匀分布;渐增型,吸能杆安装孔在横向呈渐增式分布,纵向均匀分布;脉冲型,吸能杆安装孔在横向,纵向均呈周期性分布;并在吸能杆安装孔处的车身纵梁左右两侧外表面设置加强筋,以提高此段车身纵梁刚度。
4.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞吸能装置,其特征是防撞横梁与端梁A端焊接在一起,端梁B端插入车身纵梁,端梁与车身纵梁间隙配合,两者通过螺栓连接连接在一起,装配时端梁B端不可干涉吸能杆的安装。
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