[实用新型]动力电池包总成和具有它的混合动力汽车有效
申请号: | 201921365244.4 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210478377U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 兰成龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60K13/04;B60R13/08 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 总成 具有 混合 动力 汽车 | ||
本实用新型公开了一种动力电池包总成和具有它的混合动力汽车。该动力电池包总成,用于混合动力汽车,包括:动力电池包,所述动力电池包邻近所述混合动力汽车的排气系统布置;隔热罩,所述隔热罩安装在所述动力电池包上且位于所述动力电池包的朝向所述排气系统的一侧。根据本实用新型的动力电池包总成,将隔热罩安装在动力电池包上,从而有利于隔热罩的装配,使动力电池包和隔热罩形成一个整体,进而有利于动力电池包总成适用于不同车型,增加隔热罩的通用化,减少隔热罩重新开发所造成的设计工作量、成本与周期。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种动力电池包总成和具有它的混合动力汽车。
背景技术
在现有混合动力汽车中,因车身结构限制,排气系统对动力电池包总成存在热辐射的影响,需要使用隔热罩阻隔热辐射,使动力电池包总成工作在适宜的温度内,通常隔热罩安装在车身上。
隔热罩与车身的安装与拆卸过程中,会与排气系统、车身存在一定的干涉,增加工作难度,且在不同车型上使用相同电池包总成时,因车身结构变更,导致隔热罩需要重新设计开发,增加设计工作量、成本与周期。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种动力电池包总成,将隔热罩安装在动力电池包上,增加隔热罩的通用化。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种动力电池包总成,用于混合动力汽车,包括:动力电池包,所述动力电池包邻近所述混合动力汽车的排气系统布置;隔热罩,所述隔热罩安装在所述动力电池包上且位于所述动力电池包的朝向所述排气系统的一侧。
根据本实用新型的一些实施例,所述隔热罩包括:安装板和隔热板,所述安装板固定在所述动力电池包上,所述隔热板位于所述动力电池包与所述排气系统之间。
进一步地,所述安装板与所述动力电池包通过第一紧固件固定。
进一步地,所述隔热板的高度不小于所述动力电池包的厚度。
进一步地,所述隔热板与所述动力电池包通过第二紧固件固定。
进一步地,所述隔热板与所述动力电池包的朝向所述排气系统的表面随形。
进一步地,所述排气系统包括沿所述混合动力汽车的左右方向布置的横向段以及沿所述混合动力汽车的前后方向布置的竖向段,所述动力电池包的前端邻近所述横向段,所述动力电池包的侧边邻近所述竖向段,所述隔热罩位于所述动力电池包的前端与所述横向段之间。
进一步地,所述动力电池包的侧边与所述竖向段之间设置有隔热侧边罩,所述隔热侧边罩安装在所述动力电池包上。
进一步地,所述动力电池包的侧边与所述竖向段之间设置有隔热侧边罩,所述隔热侧边罩的一端固定在所述动力电池包上,所述隔热侧边罩的一端固定在所述混合动力汽车的车身上。
相对于现有技术,本实用新型所述的动力电池包总成具有以下优势:
根据本实用新型的动力电池包总成,将隔热罩安装在动力电池包上,从而有利于隔热罩的装配,使动力电池包和隔热罩形成一个整体,进而有利于动力电池包总成适用于不同车型,增加隔热罩的通用化,减少隔热罩重新开发所造成的设计工作量、成本与周期。
本实用新型的另一个目的在于提出一种混合动力汽车,包括上述的动力电池包总成。
相对于现有技术,本实用新型所述的混合动力汽车具有的优势与动力电池包总成具有的优势相同,这里不再赘述。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
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