[实用新型]车载充电器有效
申请号: | 201921365448.8 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210608576U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 吉良梁 | 申请(专利权)人: | 深圳市俊凯达智能科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 孙楠 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载充电器 | ||
1.一种车载充电器,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体能够完全插设于车载电源的取电口内;
充电接口,嵌设于所述壳体的第一端,所述壳体内还设有电路板,所述充电接口安装于所述电路板上;且所述壳体的第一端设有卡位槽;及
提手,转动设于所述壳体的第一端,且所述提手能够通过自身的转动完全移入并卡持于所述卡位槽内或从所述卡位槽内移出;其中,所述壳体的第一端为所述壳体背离所述取电口底壁的一端。
2.根据权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,当所述壳体插入所述取电口内时,所述壳体的第一端端面与所述取电口的开口端端面相平齐。
3.根据权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,还包括连接轴,所述连接轴设于所述壳体的第一端,所述提手通过连接轴与所述壳体的第一端转动连接。
4.根据权利要求3所述的车载充电器,其特征在于,所述连接轴包括两根,两根所述连接轴分别部分穿设于所述壳体的第一端的相对两侧,所述提手的两端分别与两根所述连接轴转动连接。
5.根据权利要求3所述的车载充电器,其特征在于,所述连接轴为单根,单根所述连接轴贯穿所述壳体第一端的相对两侧,所述提手的两端分别与所述连接轴的两端转动连接。
6.根据权利要求1所述的车载充电器,其特征在于,所述壳体的侧壁上设有卡孔,所述车载充电器还包括导电弹片,所述导电弹片包括:
连接片,设于所述壳体内;
支脚,设于所述连接片上,并与所述充电接口电接触;及
凸块,设于所述连接片上,并与支脚间隔设置,且所述凸块卡持于所述卡孔中并凸出于所述壳体的外部,所述凸块用于与车载电源的接电部电接触。
7.根据权利要求6所述的车载充电器,其特征在于,所述支脚朝靠近所述壳体的轴线的方向倾斜设置。
8.根据权利要求7所述的车载充电器,其特征在于,所述支脚包括第一支部和第二支部,所述第一支部与所述连接片连接,并朝靠近所述壳体的轴线的方向倾斜设置,所述第二支部与所述第一支部远离所述连接片的一端连接,并朝远离所述壳体的轴线的方向倾斜设置,所述第二支部与所述第一支部的连接处与所述充电接口电接触。
9.根据权利要求6所述的车载充电器,其特征在于,所述凸块和所述卡孔均包括两个,两个所述凸块相对设置于所述连接片的两端,两个所述凸块与两个所述卡孔一一对应。
10.根据权利要求6所述的车载充电器,其特征在于,所述车载电源的接电部包括负接电部和正接电部,所述凸块用于与所述车载电源的负接电部电接触,所述车载充电器还包括导电头,所述导电头设于所述壳体的第二端,并与所述电路板电连接,所述导电头用于与所述车载电源的正接电部电接触,所述车载电源的负接电部和所述车载电源的正接电部设于所述车载电源的取电口内。
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