[实用新型]一种连接结构及连接器有效
申请号: | 201921365453.9 | 申请日: | 2019-08-21 |
公开(公告)号: | CN210052923U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 杜涛 | 申请(专利权)人: | 合兴汽车电子(太仓)有限公司 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629 |
代理公司: | 11250 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈小玲 |
地址: | 215413 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡接件 旋转杆 转动 卡接槽 连接结构 按压端 卡接 偏离 连接器技术领域 连接器 本实用新型 基座连接 基座转动 汽车电气 转动驱动 驱动 制作 | ||
1.一种连接结构,其特征在于,包括:
旋转杆(1),其上设有与基座(15)连接的第一转动部(2),所述第一转动部(2)偏离所述旋转杆(1)中部,所述旋转杆(1)绕所述第一转动部(2)相对所述基座(15)转动,所述旋转杆(1)的远离所述第一转动部(2)的一端为按压端(3);
第一卡接件(4),设于所述旋转杆(1)的靠近所述第一转动部(2)的一端,所述旋转杆(1)转动驱动所述第一卡接件(4)转动与第一卡接槽(5)卡接;
第二卡接件(6),通过第二转动部设于所述基座(15)上,所述第二转动部偏离所述第二卡接件(6)的中部,所述第二卡接件(6)远离所述第二转动部的一端与所述第一卡接件(4)和所述按压端(3)之间的所述旋转杆(1)连接,所述第二卡接件(6)受所述旋转杆(1)驱动与第二卡接槽(8)卡接。
2.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述第二卡接件(6)远离所述第二转动部的一端与所述按压端(3)和所述第一转动部(2)之间的所述旋转杆(1)连接。
3.根据权利要求2所述的连接结构,其特征在于,所述第二卡接件(6)与所述旋转杆(1)的连接处靠近所述第一转动部(2)。
4.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述旋转杆(1)上设置有第一连接杆(9),所述基座(15)上设有弧形的第一通孔(10),所述第一连接杆(9)穿设于所述第一通孔(10)内。
5.根据权利要求4所述的连接结构,其特征在于,所述第二卡接件(6)上设有条形的第二通孔(11),所述第一连接杆(9)穿设于所述第二通孔(11)内,所述第一连接杆(9)转动带动所述第二卡接件(6)转动,所述第一通孔(10)的圆心与所述第二转动部分别位于所述第一通孔(10)的两侧。
6.根据权利要求5所述的连接结构,其特征在于,所述第二通孔(11)的延伸方向上设有所述第二转动部。
7.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述第一卡接件(4)的第一卡接部和所述第二卡接件(6)的第二卡接部的形状相同,所述第一卡接槽(5)和所述第二卡接槽(8)的形状相同。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的连接结构,其特征在于,所述第二卡接件(6)的第二卡接部包括相互平行的第一板(12)和第二板(13),以及设置于所述第一板(12)和所述第二板(13)之间的向外凸出的三角形的凸起部(14),所述第一板(12)的长度小于所述第二板(13)的长度;
所述第二卡接槽(8)为呈U型的槽体,所述槽体的与所述第一板(12)相抵接的第一侧壁(20)的深度与所述第一板(12)的长度相适配,所述槽体的与所述第二板(13)相抵接的第二侧壁(21)的深度与所述第二板(13)的长度相适配。
9.根据权利要求8所述的连接结构,其特征在于,所述第一侧壁(20)与所述槽体的槽底连接处的弧度大于所述第二侧壁(21)与所述槽底连接处的弧度。
10.一种连接器,其特征在于,具有权利要求1-9中任一项所述的连接结构,旋转杆(1)、第一卡接件(4)、第二卡接件(6)设于基座(15)上,第一卡接槽(5)和第二卡接槽(8)设于母座(16)上。
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