[实用新型]安全碟刹装置有效
申请号: | 201921365792.7 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN210455097U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 陈聪友 | 申请(专利权)人: | 马鞍山绿准数控科技有限公司 |
主分类号: | B62L1/00 | 分类号: | B62L1/00 |
代理公司: | 深圳市育科知识产权代理有限公司 44509 | 代理人: | 李夏宏 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全 装置 | ||
本实用新型公开了一种安全碟刹装置,安全碟刹装置包括壳体,壳体内设置有腔体,碟刹盘至少部分位于腔体内,第一刹车盘与驱动机构相连接,使得驱动机构能够带动第一刹车盘朝碟刹盘的方向运动,即朝第一方向运动;第二刹车盘中远离碟刹盘的一端同轴固定有第一滑杆,第一滑杆上固定有第一齿条,第二滑杆一端与第一刹车盘至少部分相接触,另一端通过弹簧与壳体的内壁相连接,第二滑杆上固定有第二齿条,第一齿条和第二齿条之间可转动地设置有齿轮盘,齿轮盘分别与第一齿条和第二齿条相啮合;解决了传统的双面驱动结构的刹片,其很难保证两个刹片同时接触刹车盘,且提供的驱动力不足,导致制动效果不理想的问题。
技术领域
本实用新型涉及自行车刹车系统,具体地,涉及一种安全碟刹装置。
背景技术
机械式碟刹,靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘,产生刹车效果。在机械式碟刹中,有单面驱动结构的刹片,也有双面驱动结构的刹片,传统的双面驱动结构的刹片,其很难保证两个刹片同时接触刹车盘,且提供的驱动力不足,导致制动效果不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全碟刹装置,解决了传统的双面驱动结构的刹片,其很难保证两个刹片同时接触刹车盘,且提供的驱动力不足,导致制动效果不理想的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种安全碟刹装置,所述安全碟刹装置包括壳体,所述壳体内设置有腔体,碟刹盘至少部分位于所述腔体内,所述碟刹盘的两侧分别设置有位于所述腔体内的第一刹车盘和第二刹车盘,所述第一刹车盘与驱动机构相连接,使得所述驱动机构能够带动所述第一刹车盘朝所述碟刹盘的方向运动,即朝第一方向运动;
所述第二刹车盘中远离所述碟刹盘的一端同轴固定有第一滑杆,所述第一滑杆上固定有第一齿条,第二滑杆一端与所述第一刹车盘至少部分相接触,另一端通过弹簧与所述壳体的内壁相连接,所述第二滑杆上固定有第二齿条,所述第一齿条和所述第二齿条之间可转动地设置有齿轮盘,所述齿轮盘分别与所述第一齿条和所述第二齿条相啮合;
所述第一刹车盘能够带动所述第二滑杆朝第一方向运动,从而通过所述齿轮盘的传动,带动所述第一滑杆朝与所述第一方向相反的第二方向运动。
优选地,所述驱动机构包括设置在所述壳体外部的摇臂、螺纹杆、扭簧和固定在所述壳体内部的螺纹套;
所述螺纹杆一端与所述第一刹车盘同轴连接,另一端固定在所述摇臂内,且所述螺纹杆至少部分扭合在所述螺纹套内,扭转所述螺纹杆,能够使得其带动所述第一刹车盘朝第一方向运动,所述扭簧套接在所述螺纹杆上,所述扭簧的一端至少部分固定在所述壳体内,另一端至少部分固定在所述摇臂内。
优选地,所述第一刹车盘通过圆盘与所述螺纹杆相连接;
所述第二滑杆中远离所述弹簧的一端固定有抵触块,所述抵触块与所述圆盘相抵触。
优选地,所述壳体内固定有第一滑套,所述第二滑杆至少部分可滑动地位于所述第一滑套内。
优选地,所述壳体内还固定有第二滑套,所述第一滑杆至少部分可滑动地位于所述第二滑套内。
优选地,所述螺纹杆的一端通过螺丝组件固定在所述摇臂上。
优选地,所述摇臂上设置有拉线安装孔。
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