[实用新型]自行车上下坡辅助传送装置有效
申请号: | 201921366571.1 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN210557392U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 张开盛 | 申请(专利权)人: | 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 |
主分类号: | B65G23/22 | 分类号: | B65G23/22 |
代理公司: | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人: | 刘峰 |
地址: | 200011 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 自行 车上 下坡 辅助 传送 装置 | ||
本实用新型公开了一种自行车上下坡辅助传送装置,包括上下坡阶梯,所述上下坡阶梯的右侧设置有传送装置,所述传送装置的坡度与所述上下坡阶梯的坡度一致,所述传送装置包括传送轴、滚轴和传送带,所述传送轴的内部套接有所述滚轴,所述传送轴和所述滚轴从所述上下坡阶梯的坡顶至坡底间隔性布置若干个,所述滚轴的外表面套接有所述传送带,本实用新型可有效助力骑行者,解决自行车通过上下阶梯困难问题;提高骑行者通过上下坡阶梯的安全系数,避免强行通过上下坡阶梯引起以外事故;提高城市慢行交通连续性,避免高等级地面道路阻隔影响非机动车过街,实现人行天桥对自行车的共享开放;且本实用新型造价低廉,维护费用低。
技术领域
本实用新型涉及自行车上下坡辅助工具技术领域,尤其涉及一种自行车上下坡辅助传送装置。
背景技术
随着城市机动车数量的爆发式增长,城市道路供给面积及路网密度不断增加,由此在城市内部形成了诸多超宽路面主干路及快速路。该类道路路面较宽,造成了过街横向距离增加;同时,高等级道路的十字交叉口间距增大,部分交叉口改建为右进右出组织方式,路中隔离阻断了道路两侧慢行连通。基于上述原因,为满足行人过街需求,设置了行人过街天桥和地道。但由于人行天桥及地道建造规模有限,上下坡度较陡,因此不适合自行车推行,更不满足骑行条件。在一些设计规范中,也仅提出“当自行车过街交通量不大时,人行天桥和人行地道可设置推行自行车过街的坡道”,可见城市过街设施主要从行人角度出发,而自行车存在上下陡坡困难且通行效率极低的问题。
另外,在部分山地城市,居民日常骑行存在大量上、下陡坡现象,骑行友好度极差。
本技术领域的技术人员致力于解决上述技术缺陷。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷,本实用新型的技术目的在于解决自行车上下陡坡困难且通行效率极低问题。
为实现上述技术目的,本实用新型提供了一种自行车上下坡辅助传送装置,设置在上下坡阶梯的至少一侧,所述传送装置的坡度与所述上下坡阶梯的坡度一致;
所述传送装置包括传送轴、滚轴和传送带,所述传送轴的内部套接有所述滚轴,所述传送轴和所述滚轴从所述上下坡阶梯的坡顶至坡底间隔性布置若干个,所述滚轴的外表面套接有所述传送带,位于所述上下坡阶梯坡底的滚轴与电机的输出轴连接,所述电机上设置有电机控制器。
优选的,所述电机控制器的输入端通过导线与市电电连接,所述电机控制器的输出端通过导线与电机的输入端电连接。
优选的,所述传送轴的两侧布置有可拆卸的铝合金盖板,所述铝合金盖板的坡度与所述上下坡阶梯的坡度一致。
优选的,所述电机和电机控制器均位于铝合金盖板底端的下方。
优选的,所述传送装置设置在上下坡阶梯的右侧。
本实用新型的有益效果:
本实用新型由于上述结构设计,可有效助力骑行者,解决自行车通过上下阶梯困难问题;提高骑行者通过上下坡阶梯的安全系数,避免强行通过上下坡阶梯引起以外事故;提高城市慢行交通连续性,避免高等级地面道路阻隔影响非机动车过街,实现人行天桥对自行车的共享开放;且本实用新型造价低廉,维护费用低。
附图说明
图1为本实用新型正视的结构示意图;
图2为本实用新型侧视的结构示意图;
图3为本实用新型中传送装置的结构示意图。
图中:1上下坡阶梯、2传送装置、21传送轴、22滚轴、23传送带、3电机、4铝合金盖板、5电机控制器。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,未经上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921366571.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于柔性载体绕线机的进线机构
- 下一篇:一种线缆生产用卧式储线装置