[实用新型]一种旋转接头、油缸铰座一体式油缸

说明书

一种旋转接头、油缸铰座一体式油缸，它主要是解决现有拦河坝使用的液压油泵采用高压软管易老化破损，可靠性、耐久性低，检修不方便等技术问题。其技术方案要点是：它包括油缸铰座一体式旋转接头（1）、缸体（2）、活塞杆（3）、无杆腔管路（4）和有杆腔管路（5），活塞杆（3）套装在缸体（2）内，使缸体形成有杆腔和无杆腔，无杆腔管路（4）和有杆腔管路（5）通过旋转接头套（11）安装在油缸铰座一体式旋转接头（1）两端，分别通过油路通道与无杆腔、有杆腔连通。它主要是应用于拦河坝。

技术领域

本实用新型涉及一种旋转接头、油缸铰座一体式油缸。

背景技术

液压升降坝坝门升降用液压油缸，因为液压油缸随门体升降产生摆幅运动，所以液压油缸的A、B油口只能外接高压软管，高压软管位于河床底部，而河床底部长期没于水下，并且有淤积物，极易老化破损，一旦出现高压软管爆裂，油缸所支撑的门体会以重力加速度的形式坍塌，造成重大安全隐患。因液压升降坝位于河床内部特殊的使用环境，需要更换高压软管时需截留出一段无水区域，使维修工作极为不便。

液压升降坝在汛期洪水来临时，因各种故障而导致不能降坝行洪问题日渐突出。液压升降坝的降坝方式是由主液压油缸工作并建压，电磁（电液）换向阀得电切换油至升门状态下，将坝面举升一定高度，使得支撑杆对锁定机构不再施压，然后小液压缸将支撑杆推开，主液压缸收回，坝面下降，支撑杆滑出锁定机构。所以降坝行洪的前提条件是在液压系统通电情况下进行，如遇暴雨、雷击等恶劣自然天气条件造成液压系统断电或液压系统出现故障时，降坝行洪将无法实现。由此便出现了无支撑杆结构形式的液压升降坝，但在一些两边都有常态水的河流中，坝门降坝时为克服坝门背水面水的浮力，坝门升降用的是是双作用液压缸，当作为长期支撑时，虽然液压管路系统不向外漏油，但是双作用液压缸的活塞与油缸缸筒之间如形成内漏，无杆腔向有杆腔通过液压缸活塞串油，这种内漏对于长期的坝面支撑极为不利，坝面整体会缓慢下降，导致多扇坝面无法维持水平面，同时多扇坝面调节统一高度将变得十分困难。

液压升降坝整体使用的可靠性、耐久性因上述原因得不到保障，本研究有针对性对上述液压升降坝整体使用中存在的问题予以改进，取消高压软管后，即便一体式油缸铰座接头体与旋转接头套之间的密封件出现渗漏，门体也只是非常缓慢的下降，不会出现高压软管爆裂后油缸所支撑的门体会以重力加速度的形式坍塌的重大事故。且避免了高压软管在露天阳光暴晒的环境中极易老化破损等缺陷，延长检修维护周期。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种的旋转接头、油缸铰座一体式油缸，油缸铰座一体式旋转接头可以随油缸缸体一并运动，不需要采用高压软管，延长检修维护周期，增长了油缸使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括油缸铰座一体式旋转接头1、缸体2、活塞杆3、无杆腔管路4和有杆腔管路5，活塞杆3套装在缸体2内，使缸体形成有杆腔和无杆腔，无杆腔管路4和有杆腔管路5通过旋转接头套11安装在油缸铰座一体式旋转接头1两端，分别通过油路通道与无杆腔、有杆腔连通。

所述油缸铰座一体式旋转接头1内设置有油路通道分别连通无杆腔管路4与无杆腔、有杆腔管路5与有杆腔出来的不锈钢管。

所述油缸铰座一体式旋转接头1内开设有环形缺口12，使油缸铰座一体式旋转接头1内油路通道与旋转接头套11连通，旋转接头套11与无杆腔管路4或有杆腔管路5连通。

在油缸铰座一体式旋转接头1内位于环形缺口12外侧设置有组合封14和密封圈13。

所述油缸铰座一体式旋转接头1两端面上设置有油堵17，油缸铰座一体式旋转接头1与油堵17之间垫设有铜质组合垫15和不锈钢挡片16。

本实用新型的有益效果是：油缸铰座一体式旋转接头可以随油缸缸体一并运动，不需要采用高压软管，延长检修维护周期，增长了油缸使用寿命。它主要是应用于拦河坝升降液压油缸。

附图说明