[实用新型]一种航空发动机转子组件装配用拔具

权利要求书

1.一种航空发动机转子组件装配用拔具，其特征是，包括撑拔元件和顶紧元件；撑拔元件包括支撑块、活动块、拔爪、拔转贴、连杆、压板、销轴；支撑块的上平面中心位置设有台阶孔，支撑块的侧面设有周向凸出且均布的关节孔，支撑块关节孔与拔爪上端部设有的孔由销轴或连杆活络连接；拔爪上端部及下方设有上下两处轴孔，两轴孔平行；活动块位于支撑块同轴的下方且上表面平行，活动块上表面中心位置设有左旋螺纹孔，活动块侧面亦设有与支撑块相同角度周向均布的关节孔，与支撑块关节孔平行的活动块关节孔与拔爪端部下方设有的孔由销轴或连杆活络连接；顶紧元件包括活动螺纹杆套、顶杆、压帽、丝套、锁紧螺母、压头、盖板、受力盘；活动螺纹杆套上端侧部设有十字对开槽，活动螺纹杆套下端杆表面设有左旋螺纹，活动螺纹杆套装入撑拔元件中支撑块上平面中心处的台阶孔内，通过内六角螺钉将撑拔元件中压板固定至撑拔元件中支撑块的上表面，将活动螺纹杆套限制在撑拔元件中支撑块的台阶孔孔内，活动螺纹杆套只能周向旋转，活动螺纹杆套下端左旋螺纹则与活动块的螺纹连接；丝套外侧设有十字凸出卡入活动螺纹杆套上的十字对开槽中，随即用压帽压牢在压板的上方；活动螺纹杆套中央设有固定于活动螺纹杆套的顶杆，即顶杆设有外螺纹与活动螺纹杆套的内螺纹固定，顶杆下端固定受力盘。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子组件装配用拔具，其特征是，受力盘中心有止口，压头中心设有螺纹孔，压头放入受力盘中心的止口内，通过螺钉将盖板固定至受力盘的上表面，使压头只可在受力盘中心周向旋转；压杆旋入丝套后，压杆下端与压头连接后用锁紧螺母锁紧。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子组件装配用拔具，其特征是，设有拔爪贴，拔爪贴通过紧固螺钉固定至拔爪下部的外侧面；拔爪贴采用软性材料。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子组件装配用拔具，其特征是，活动螺纹杆套上端设有十字对开槽，丝套上设有与活动螺纹杆套中对开槽相对应的凸台，用于限制丝套与活动螺纹杆套的轴线相对位置，并限制丝套的周向旋转；活动螺纹杆套中部设有垂直于螺纹杆套的16角平面，在拔爪达到预定位置后，通过M4锁紧螺钉锁紧，限制活动螺纹杆套的周向旋转；活动螺纹杆套下端螺纹为左旋螺纹，防止在未将M4锁紧螺钉锁紧状态下进行使用时候带动活动螺纹杆套旋转，将拔爪带离工作位置，未卡住零件，造成安全事故。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机转子组件装配用拔具，其特征是，周向均布的设有三个拔爪，通过活动螺纹杆套的旋转，调整活动块与支撑块间的距离。