[实用新型]一种液压缸体

说明书

本实用新型公开一种液压缸体，包括基体、内孔工作部和端面工作部，内孔工作部设置于基体的基体内孔内，端面工作部设置于基体的端面处，内孔工作部为设置于基体内孔内壁的薄壁硬质合金筒或敷设于基体内孔内壁的复合材料层。本实用新型提供的液压缸体，通过在基体内孔内壁增设薄壁硬质合金筒或敷设于基体内孔内壁的复合材料层，进而降低了缸体运动中内孔工作部的磨损程度，大大增加了缸体使用寿命，同时，通过薄壁硬质合金筒与内孔工作部进行间隙或过盈配合安装，进一步提高了内孔工作部的磨损程度，大大增加了缸体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压装备技术领域，特别涉及一种液压缸体。

背景技术

在工程机械领域，尤其是掘进类机械装备，其作业工况极其恶劣，滑靴、柱塞、配流盘和缸体等关键部件易出现划伤，其报废原因有95％以上是因为柱塞缸体副、柱塞主轴副、缸体配流副、滑靴副等关键摩擦副失效引起的；主要失效形式为磨损、冲击撞伤等引起的泄漏、卡死或柱塞断裂等。上述失效原因都是因为关键部件的材料耐磨损、抗冲击性能差等原因造成的。其中和缸体孔磨损、拉伤、缸体端面磨损等有关的失效占比达到40％以上。

现阶段，国内市场上高压、高转速的液压马达、泵的缸体材料大多通过中低碳钢或合金结构钢、热处理方式通过调质加表面氮化处理以提高耐磨性，或者采用镶铜套工艺，提升缸体内孔的自润滑、导热、耐冲击的性能。但是现有技术最大的不足是缸体孔耐磨性不够，没有合适的单一材料即能满足耐压，又能满足耐磨的工况要求。

因此，如何提供一种耐磨性能高、使用寿命长的液压缸体结构，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压缸体，通过增加薄壁硬质合金筒或敷设于内孔内壁的复合材料层，来达到减小缸体磨损的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压缸体，包括基体、内孔工作部和端面工作部，所述内孔工作部设置于所述基体的基体内孔内，端面工作部设置于所述基体的端面处，所述内孔工作部为设置于所述基体内孔内壁的薄壁硬质合金筒或敷设于所述基体内孔内壁的复合材料层。

优选地，所述薄壁硬质合金筒外壁与所述基体内孔内壁采用间隙或过盈配合连接。

优选地，所述间隙或过盈量为0.003～0.10mm。

优选地，所述薄壁硬质合金筒外壁与所述基体内孔内壁焊接相连。

优选地，所述基体内孔内壁上设置有辅助槽。

优选地，所述辅助槽的深度小于或等于1.0mm。

优选地，所述端面工作部与所述基体的端面采用氩弧堆焊相连。

优选地，所述端面工作部为银铝青铜层。

优选地，还包括设置于所述基体上的减重孔。

优选地，所述减重孔的轴心与所述内孔工作部的轴心呈平行分布。

本实用新型所提供的液压缸体，主要包括基体、内孔工作部和端面工作部，内孔工作部设置于基体的基体内孔内，端面工作部设置于基体的端面处，内孔工作部为设置于基体内孔内壁的薄壁硬质合金筒或敷设于基体内孔内壁的复合材料层。本实用新型提供的液压缸体，通过在基体内孔内壁增设薄壁硬质合金筒或敷设于基体内孔内壁的复合材料层，进而降低了缸体运动中内孔工作部的磨损程度，大大增加了缸体使用寿命，同时，通过薄壁硬质合金筒与内孔工作部进行间隙或过盈配合安装，进一步提高了内孔工作部的磨损程度，大大增加了缸体使用寿命。

附图说明