[实用新型]一种曲型桥梁伸缩缝结构

说明书

本实用新型公开了一种曲型桥梁伸缩缝结构，属于桥梁建筑技术领域，其技术方案要点是，包括第一钢板和第二钢板，第一钢板和第二钢板横截面设置为曲型，第一钢板和第二钢板之间设置有位移控制结构，第一钢板和第二钢板相背的一面均设置有锚固结构。由于第一钢板和第二钢板曲型的设置，当车轮压在桥梁伸缩缝上面的时候，能够减少两车轮同时作用于伸缩装置时产生的共振，从而减小车辆对伸缩缝装置的冲击，提高使用寿命。本实用新型适用于伸缩缝结构的设计。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，尤其是涉及一种曲型桥梁伸缩缝结构。

背景技术

目前，在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝，伸缩缝通过浇筑的混凝土与桥梁结合。

公告号为CN105672126B的中国发明专利公开了一种桥梁伸缩缝结构，包括沿桥梁宽度方向且对称分布的伸缩缝固定区域，一端将沿桥梁长度方向的一部分伸缩缝固定区域密封的第一钢板，及将沿桥梁长度方向的另一部分伸缩缝固定区域密封的第二钢板；伸缩缝固定区域内浇筑有将其与第一钢板、第二钢板粘结为一体的高分子聚合物；第一钢板的另一端位于第二钢板远离伸缩缝固定区域的一侧且该端的第一钢板上设有将第一钢板沿桥梁长度方向分为两部分的伸缩区域；第一钢板可沿桥梁长度方向相对于第二钢板滑动。

上述这种桥梁伸缩缝结构，当车辆在桥梁上行驶时，车轮会同时与第一钢板或第二钢板接触，使第一钢板或第二钢板自身产生共振，车流越大时共振作用越明显，车辆行驶经过时易发生颠簸、跳车现象，容易对伸缩装置造成冲击性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲型桥梁伸缩缝结构，具有减少车辆对伸缩缝装置的冲击，提高使用寿命的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种曲型桥梁伸缩缝结构，包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板和所述第二钢板横截面设置为曲型，所述第一钢板和所述第二钢板之间设置有位移控制结构，所述第一钢板和所述第二钢板相背的一面均设置有锚固结构，所述位移控制结构包括缓冲套和缓冲杆，所述缓冲套中间位置设置有弹性块，所述缓冲杆设置为两个，两个所述缓冲杆分别套设于所述缓冲套的两端，并且两个所述缓冲杆分别固定于所述弹性块的两端，两个所述缓冲杆远离所述弹性块的一端分别穿设于第一钢板和第二钢板，并且两端均设置有固定螺母，所述第一钢板和所述第二钢板之间形成有填料区，所述填料区内部填设有沥青混合物。

通过采用上述技术方案，当车轮压在桥梁伸缩缝上面的时候，由于第一钢板和第二钢板曲型的设置，能够减少两车轮同时作用于伸缩装置时产生的共振。缓冲杆穿设在缓冲套内部，缓冲杆能够通过弹性块的作用，当车辆通过桥梁伸缩缝的时候，能够起到缓冲的效果。固定螺母的设置，能够对缓冲套和缓冲杆起到固定的作用，从而减小车辆对伸缩缝装置的冲击，提高使用寿命的效果。填料区内部的沥青混合料能够增强该伸缩缝结构的抗拉力，以减少变形。锚固结构能够对伸缩缝结构起到固定的作用。

本实用新型进一步设置为，所述缓冲套的两端均卡接有固定套，每个所述固定套中间位置开设有固定孔，两个所述缓冲杆分别穿设于对应位置的所述固定孔中，两个所述缓冲杆靠近所述弹性块的一端上均依次套设有第一连接环、压缩弹簧和第二连接环，每个所述第一连接环、所述压缩弹簧和所述第二连接环均位于所述缓冲套的内部，每个所述压缩弹簧的两端分别与对应位置的所述第一连接环和所述第二连接环相抵。

通过采用上述技术方案，将第一连接环套设在缓冲杆上，再将压缩弹簧套设在缓冲杆上，然后将第二连接环套设在缓冲杆上，最后将固定套卡接在缓冲套上面，对缓冲套内部的第一连接环、压缩弹簧和第二连接杆进行固定。缓冲套的两端通过固定套进行固定，缓冲杆从固定套中穿过。

本实用新型进一步设置为，所述第一钢板和所述第二钢板之间设置有第三钢板，所述第三钢板中间开设有限位孔，所述缓冲套穿设于所述限位孔中。