[实用新型]一种汽车后置多角度旋转监控摄像头及其安装座

说明书

本实用新型公开了一种汽车后置多角度旋转监控摄像头及其安装座，涉及汽车摄像头领域。本实用新型包括倒L型固定安装座；倒L型固定安装座的一内表面对称垂直设置有两立板，两固定安装板上分别固定安装有第一步进电机和第二步进电机；第一步进电机的动力输出轴端固定连接有一“凹”字形支架，另一端设置有第一锥形齿轮，摄像头承载壳的正前方设置有倒车摄像头；第二步进电机的动力输出轴端固定连接有一转动轴，转动轴上设置有一与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮。本实用新型解决了现有的汽车后置倒车摄像头结构强度低，倒车摄像头的视角范围选择性差，倒车摄像头旋转角度不便于控制，不能根据需要进行倒车摄像头旋转角度自由选择的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车摄像头领域，特别是涉及一种汽车后置多角度旋转监控摄像头及其安装座。

背景技术

随着汽车业和电子技术的高速发展，越来越多的电子产品应用于汽车上，倒车可视功能和后部摄像监控空能也在众多车型上不断推广。目前的倒车摄像头或监控摄像头一般是通过螺栓简单的裸露进行安装，或通过简单的卡扣结构卡接于汽车车尾部，此种摄像头具有结构强度低，倒车摄像头的视角范围选择性差，不便于自主调节，倒车摄像头旋转角度不便于控制，不能根据需要进行倒车摄像头旋转角度自由选择的问题，因此针对以上问题，提供一种汽车后置多角度旋转监控摄像头及其安装座具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后置多角度旋转监控摄像头及其安装座，通过安装板经螺丝将倒L型固定安装座固定安装于汽车尾部位于车牌安装部上方L型槽上，由第一步进电机带动承载有倒车摄像头的“凹”字形支架进行前后转动，由第二步进电机带动承载有与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮进行左右转动，第一步进电机和第二步进电机的信号输出以及倒车摄像头的数据输出均由数据线连接口输出，由倒车雷达安装板上的倒车雷达进行倒车传感避障，解决了现有的汽车后置倒车摄像头结构强度低，倒车摄像头的视角范围选择性差，倒车摄像头旋转角度不便于控制，不能根据需要进行倒车摄像头旋转角度自由选择的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的汽车后置多角度旋转监控摄像头及其安装座，包括固定安装于汽车尾部位于车牌安装部上方L型槽上的倒L型固定安装座，所述倒L型固定安装座的一内表面对称垂直设置有两立板，两所述立板的顶面分别通过螺栓固定安装有一锁紧条，相邻所述锁紧条与立板同侧面的中间位置开设有一贯穿孔；

两所述立板的两侧表面分别设置有一固定安装板，两所述固定安装板上分别固定安装有第一步进电机和第二步进电机；

所述第一步进电机的动力输出轴端固定连接有一“凹”字形支架，所述“凹”字形支架的一支腿开设有第一通孔，所述“凹”字形支架的另一支腿内侧面开设有盲孔，外侧面设置有与第一步进电机的动力输出轴端固定相连的连接杆，所述“凹”字形支架的中间位置设置有方形连接块，所述方形连接块的中间位置开设有一内置有第一轴承的第二通孔，所述第一轴承内转动配合有一连杆，所述连杆的一端设置有摄像头承载壳，另一端设置有第一锥形齿轮，所述摄像头承载壳的正前方设置有倒车摄像头；

所述第二步进电机的动力输出轴端固定连接有一转动轴，所述转动轴与第一通孔内的第一轴承转动配合，且转动轴的一端与盲孔内的第二轴承转动配合，所述转动轴上设置有一与第一锥形齿轮相啮合的第二锥形齿轮。

进一步地，所述倒L型固定安装座的正前部位于“凹”字形支架的两侧分别设置有一倒车雷达安装板，所述倒车雷达安装板上固定安装有若干倒车雷达。

进一步地，所述摄像头承载壳的正前方环绕于倒车摄像头的周侧设置有照明灯。

进一步地，所述倒L型固定安装座顶部和背部的两侧分别设置有第一固定安装板和第二固定安装板，所述第一固定安装板和第二固定安装板的表面分别开设有若干固定安装孔。

进一步地，所述倒L型固定安装座的背部开设有数据线连接口。