[实用新型]城市轨道隔音板

说明书

本实用新型涉及轨道交通安全技术领域，具体涉及是一种城市轨道隔音板，包括隔音层、第一面板层和第二面板层，隔音层位于第一面板层和第二面板层之间，且两面分别与第一面板层和第二面板层连接。隔音层内设置有储水槽，储水槽通过贯穿隔音层的进水管与输水管连接。第一面板层和第二面板层远离隔音层的一面均设置有隔音槽。通过设置由第一面板层、第二面板层和隔音层组成的隔音板，隔音层中设置有储水槽，音波穿过隔音层传递至储水槽中后，因为介质的密度大幅度变化，导致音波强度大幅度降低，从而有效近乎隔绝地铁行进中产生的噪音，解决了现有隔音板，常规隔音板通过槽木隔音和孔木隔音进行隔音，隔音效果有限，无法满足需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通安全技术领域，具体涉及是一种城市轨道隔音板。

背景技术

轨道交通是在城市建成后逐步发展起来的，轨道列车的种类繁多，在轨道列车行进中必然存在车轮与道轨摩擦产生的音波，往往分贝较高，存在一定噪音污染的问题。

为了降低轨道列车如地铁行进中产生的噪音，往往需要使用到隔音板，常规隔音板通过槽木隔音和孔木隔音进行隔音，隔音效果有限，无法满足需求。

实用新型内容

本实用新型针对现有隔音板，常规隔音板通过槽木隔音和孔木隔音进行隔音，隔音效果有限，无法满足需求的问题，提供一种城市轨道隔音板。

本实用新型解决上述技术问题，采用的技术方案是，城市轨道隔音板包括隔音层、第一面板层和第二面板层，隔音层位于第一面板层和第二面板层之间，且两面分别与第一面板层和第二面板层连接。隔音层内设置有储水槽，储水槽通过贯穿隔音层的进水管与输水管连接。第一面板层和第二面板层远离隔音层的一面均设置有隔音槽。

这样设计的目的在于，通过设置由第一面板层、第二面板层和隔音层组成的隔音板，隔音层中设置有储水槽，音波穿过隔音层传递至储水槽中后，因为介质的密度大幅度变化，导致音波强度大幅度降低，从而有效近乎隔绝地铁行进中产生的噪音。

同时，在第一面板层和第二面板层远离隔音层的一面设置隔音槽，通过槽木特有的结构对音波进行削弱，音波在槽木内来回传递达到削弱，进一步达到近乎隔绝地铁行进中产生的噪音的效果。

解决了现有隔音板，常规隔音板通过槽木隔音和孔木隔音进行隔音，隔音效果有限，无法满足需求的问题。

进一步的，输水管位于隔音层上方，储水槽底部连接有贯穿第一面板层的排水管。

可选的，排水管出口端设置有封盖，进水管上设置有控制阀。

可选的，隔音槽内设置有横板和纵板，且横板和纵板相互连接，并将隔音槽分隔为多个子槽。

可选的，子槽内均匀分布有穿孔，穿孔的底部与隔音层的表面接触。

进一步的，隔音层为金属材质，第一面板层和第二面板层均为木质材质。

可选的，第一面板层和第二面板层底部均设置有固定座，并通过贯穿固定座的膨胀螺栓与地面连接。

可选的，隔音板一侧面设置有凹槽，另一侧面设置有凸出部，相邻的隔音板通过凹槽与凸出部的卡合进行连接。

本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

1、通过设置由第一面板层、第二面板层和隔音层组成的隔音板，隔音层中设置有储水槽，音波穿过隔音层传递至储水槽中后，因为介质的密度大幅度变化，导致音波强度大幅度降低，从而有效近乎隔绝地铁行进中产生的噪音。

2、在第一面板层和第二面板层远离隔音层的一面设置隔音槽，通过槽木特有的结构对音波进行削弱，音波在槽木内来回传递达到削弱，进一步达到近乎隔绝地铁行进中产生的噪音的效果。