[实用新型]一种便于修护的车辆仪表头罩结构

说明书

一种便于修护的车辆仪表头罩结构，其特征在于：包括头罩总件、仪表罩总件、仪表和导流罩，所述的头罩总件包括头罩和安装在头罩上的行车灯，所述的仪表罩总件包括仪表罩和安装在仪表罩上的车锁、仪表罩小盖和开关部件，所述的头罩总件和仪表罩总件通过螺丝固接安装在车把结构上；所述的仪表通过仪表后下侧设置的有两个弧形卡板与仪表罩实现卡接，并通过仪表前侧设置的固定孔与头罩实现固接，使仪表安装于头罩总件和仪表罩总件的上部；所述的导流罩装配于仪表的前上部。本实用新型结构简单、实用性高，装配简单方便，较现有车辆头部结构具有更高的车辆装配效率及维护维修时的效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车结构设计技术领域，具体涉及一种便于修护的车辆仪表头罩结构。

背景技术

目前无极变速的摩托车、助力车、电动自行车、电动摩托车等车辆的电路维修通常都需要把头部的所有部件拆开后再对内部进行检修，检修时需要拆掉头罩、仪表罩、后视镜、仪表等很多部件，维修耗时较长，维护非常不方便；而且塑件在使用一到两年后出现老化、脆性变大，拆开后难以装回到原来状态，不便于维修内部出现问题的电路线；同时部件拆装容易损坏，损坏时往往需要换整个头部的部件，修护成本非常高，拆装修护时间较长，人工成本较高；对于生产厂家来说，需要提供的售后零部件品种就会增加很多，增加了产品管理成本和人工管理成本。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种便于修护的车辆仪表头罩结构。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种便于修护的车辆仪表头罩结构，其包括头罩总件、仪表罩总件、仪表和导流罩，所述的头罩总件包括头罩和安装在头罩上的行车灯，所述的仪表罩总件包括仪表罩和安装在仪表罩上的车锁、仪表罩小盖和开关部件，所述的头罩总件和仪表罩总件通过螺丝固接安装在车把结构上；所述的仪表通过仪表后下侧对称位置设置的有两个弧形卡板与仪表罩实现卡接，并通过仪表前侧设置的固定孔与头罩实现固接，使仪表安装于头罩总件和仪表罩总件的上部；所述的导流罩装配于仪表的前上部。

进一步地，所述的弧形卡板为向上弯曲的弧形卡板，两个弧形卡板对称设置在仪表后下侧的两边。

进一步地，所述的开关部件包括两个五大开关，所述的五大开关对称的安装在仪表罩后侧的两边。

进一步地，所述的车锁安装在仪表罩上部中间位置的安装孔上。

进一步地，所述的仪表罩小盖固定在仪表罩上部中间位置，其中部设置有使车锁上部通过的孔位，所述的仪表罩小盖与仪表罩的固定方式为螺丝固接，车锁的左侧插入仪表罩上部中间位置的安装孔左侧，右侧直接压在仪表罩上表面，再将仪表罩小盖向下扣在仪表罩上，采用四个固定螺丝直接固定后，组装为仪表罩总件，再将组装好的仪表罩总件与车把采用四个螺丝固定。

进一步地，所述的行车灯通过螺丝固定于头罩前侧的中间，形成头罩总件，将组装好后的头罩总件与仪表罩总件进行前后螺丝固定装配；装配好后，先将仪表后部的两个弧形卡板插入到仪表罩内侧，再把仪表前端向下压盖，由于弧形卡板为向上弯曲的弧形卡板，仪表在向下压的时候受到的阻力会越来越大，当仪表向下旋转到位时，四周的阴阳筋就能很快的融合到仪表的定位槽内，此时仪表后端不用螺丝固定，只需前端固定两个螺丝即可，最后把导流罩装配在仪表罩前上部，完成整个结构的安装。

进一步地，所述的车锁为指纹解锁器。

以上所述的前侧、后侧等前/后方向均以车辆的前/后方向为基准。

与现有技术相比，本实用新型具备的优点为：本实用新型的一种车辆仪表头罩结构结构简单、实用性高，装配简单方便，应用于无极变速的摩托车、助力车、电动自行车、电动摩托车等车辆上，较现有车辆头部结构具有更高的车辆装配效率及维护维修时的效率，在需要修护时通过对仪表的快拆实现车辆的快速检修，大大降低了车辆使用时的修护成本。

附图说明