[实用新型]叉车及叉车起动系统

说明书

本实用新型公开了一种叉车及叉车起动系统。叉车起动系统包括钥匙开关、起动电路、油泵系统、中间继电器和卸载电磁换向阀组件。起动电路串接于钥匙开关的起动档信号端；中间继电器的中间继电器线圈并联于起动电路中的元件，触点串接于卸载电磁换向阀组件的卸载电磁铁线圈。卸载电磁换向阀组件的阀体组件连接油泵系统、油箱和外部负载，以通过触点的开合切换卸载电磁铁线圈的通断状态，进而使阀体组件连通的出油部件在油箱、外部负载之间进行切换；中间继电器线圈得电状态下，阀体组件连通油泵系统与油箱，中间继电器线圈失电状态下，阀体组件连通油泵系统与外部负载。在起动过程中通过液压卸荷降低起动电机的负载，使叉车更易起动。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车起动系统及叉车。

背景技术

目前，叉车中的发动机PTO(POWER-TAKE-OFF，取力器)及变速箱PTO(POWER-TAKE-OFF，取力器)与发动机是机械连接的，所以在起动时，起动电机除了带动发动机转动外，同时还附带着PTO连接的外部负载一起转动，负载越多越大，起动电机负荷越大，使得发动机起动困难，发车时间长，增加在寒冷气候下车子的起动难度。

因此，如何使叉车更容易起动，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种叉车起动系统，使叉车更容易起动。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述叉车起动系统的叉车，其起动更容易。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车起动系统，包括钥匙开关、起动电路和用于连接于发动机取力器的油泵系统，所述起动电路串接于所述钥匙开关的起动档信号端；还包括中间继电器和卸载电磁换向阀组件，所述中间继电器的中间继电器线圈并联于所述起动电路中的元件，所述中间继电器的触点串接于所述卸载电磁换向阀组件的卸载电磁铁线圈，所述卸载电磁换向阀组件的阀体组件连接所述油泵系统、油箱和外部负载，以通过所述触点的开合切换所述卸载电磁铁线圈的通断状态，进而使所述阀体组件连通的出油部件在所述油箱、所述外部负载之间进行切换；所述中间继电器线圈得电状态下，所述阀体组件连通所述油泵系统与所述油箱，所述中间继电器线圈失电状态下，所述阀体组件连通所述油泵系统与所述外部负载。

优选地，所述中间继电器线圈失电状态下，所述油泵系统与所述外部负载之间经所述阀体组件单向导通且油液由所述油泵系统流向朝向所述外部负载。

优选地，所述卸载电磁换向阀组件为第一电磁换向阀，所述油泵系统连接所述第一电磁换向阀的第一油口，所述外部负载连接所述第一电磁换向阀的第二油口，所述油箱连接第一电磁换向阀的第三油口；所述中间继电器线圈得电状态下，所述第一油口与所述第三油口连通且与所述第二油口断开；所述中间继电器线圈失电状态下，所述第一油口与所述第二油口连通且与所述第三油口断开。

优选地，所述卸载电磁换向阀组件包括第二电磁换向阀和第二单向阀，所述第二单向阀的第四油口连接所述油泵系统且第五油口连接所述外部负载，所述第二电磁换向阀的第六油口连接所述油泵系统且第七油口连接所述油箱；所述中间继电器线圈得电状态下，所述第六油口与所述第七油口连通且所述油泵系统与所述第七油口之间的阻力小于所述油泵系统与所述第五油口之间的阻力；所述中间继电器线圈失电状态下，所述第六油口与所述第七油口断开。

优选地，所述油泵系统与所述第四油口之间和/或所述油泵系统与所述第六油口之间设有阻尼阀。

优选地，所述油泵系统为LS变量泵系统。

优选地，所述油泵系统为定量泵系统。

优选地，所述阀体组件经电磁溢流阀连接所述油箱。

一种叉车，包括叉车起动系统，包括如上述任一项所述的叉车起动系统。