[实用新型]一种刹车盘

说明书

一种刹车盘，包括一个主盘和安装盘，所述安装盘上开设有安装孔，主盘的轴部中空，且主盘的轴部位置固定连接有定位套筒，定位套筒的曲面侧壁一端与安装盘固定连接，定位套筒的曲面侧壁另一端与主盘固定连接，定位套筒位于主盘一端的端面设置为齿面，且定位套筒的齿面位置相对于主盘的平端面错位向内，主盘两侧的平端面上均设有防护层，且主盘内部沿半径方向开设有通风道；本实用新型具有延缓刹车盘磨损的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种刹车盘。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的制动钳，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使制动钳向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。在让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

在制动总泵前面腔内的制动液是动态压力制动液，它推动反应套筒向右移动，反应套筒又推动助力活塞从而使制动踏板推杆向右移。因此，在ABS工作地时候，驾驶员可以感觉到脚上踏板地颤动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，它就会让主控制阀关闭，从而使系统转入普通的制动状态下进行工作。如果蓄压器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯亮。在这种情况下，驾驶员要用较大的力进行深踩踏板式的制动方式才能对前后轮进行有效的制动。

由于刹车盘的制动方式，其平端面经常被磨损，所以需要对刹车盘进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种刹车盘，本实用新型具有延缓刹车盘磨损的技术效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种刹车盘，包括一个主盘和安装盘，所述安装盘上开设有安装孔，主盘的轴部中空，且主盘的轴部位置固定连接有定位套筒，定位套筒的曲面侧壁一端与安装盘固定连接，定位套筒的曲面侧壁另一端与主盘固定连接，定位套筒位于主盘一端的端面设置为齿面，且定位套筒的齿面位置相对于主盘的平端面错位向内，主盘两侧的平端面上均设有防护层，且主盘内部沿半径方向开设有通风道。

通过采用上述技术方案，对主盘的平端面设置防护层可以延缓刹车盘的磨损，延长刹车盘的使用寿命，主盘设有通风道可以防止刹车时摩擦热对主盘的内部结构产生破坏。

本实用新型进一步设置为：主盘上沿圆周方向开设有一环形槽，环形槽位于定位套筒的齿面处。

通过采用上述技术方案，环形槽能够增加定位套筒处的空间，便于安装ABS探针。

本实用新型进一步设置为：通风道的两开口端处连通环形槽与刹车盘最大直径处。

通过采用上述技术方案，能够加强刹车盘的通风效果。

本实用新型进一步设置为：靠近安装盘一侧的主盘与定位套筒的连接处开设有圆角。