[实用新型]一种柴油发动机尾气净化器有效
申请号: | 201921370767.8 | 申请日: | 2019-08-22 |
公开(公告)号: | CN210370878U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 魏庞林;高长春 | 申请(专利权)人: | 魏庞林 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N3/022;F01N3/28 |
代理公司: | 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 11467 | 代理人: | 贾凯 |
地址: | 064400 河北省唐*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 尾气 净化器 | ||
1.一种柴油发动机尾气净化器,包括壳体(1),设置于所述壳体(1)上的进气口(2)和排气口(3),以及设置于所述壳体(1)内的尾气处理器(4),所述壳体(1)前端设置有进气管(5),所述进气口(2)设置于所述进气管(5)上,其特征在于,所述壳体(1)内还设置有导流装置、导流多孔板(7)和破碎多孔板(8),所述壳体(1)包括前端的锥形筒(9)和后端的圆形筒(10),所述锥形筒(9)与所述圆形筒(10)一体连接,所述导流多孔板(7)设置于所述锥形筒(9)内,所述破碎多孔板(8)设置于所述锥形筒(9)和圆形筒(10)的交界处,所述尾气处理器(4)设置于所述圆形筒(10)内;所述导流装置包括与所述进气管(5)一体成型、且与所述进气管(5)相连通的导流管(11),所述导流管(11)的内径与所述进气管(5)的内径相等,所述导流管(11)的另一端设置有封堵板(12),所述导流管(11)的侧壁上开设有连通所述导流管(11)和所述壳体(1)的若干导流口(13),所述导流口(13)处固定设置有导流板(14),所述导流板(14)包括底板(15),和2个分别设置于所述底板(15)两侧的侧板(16),所述侧板(16)远离所述导流管(11)的一端为斜面,所述侧板(16)的斜面与所述锥形筒(9)的斜面平行。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所述导流多孔板(7)与所述封堵板(12)之间的间距为进气口(2)直径的0.2倍。
3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所述导流多孔板(7)与所述破碎多孔板(8)之间的间距为2~5cm。
4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所述导流多孔板(7)上的孔洞与所述破碎多孔板(8)上的孔洞错位设置。
5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所述导流多孔板(7)上所有孔洞的孔洞面积之和等于所述进气口(2)的面积;所述破碎多孔板(8)的所有孔洞的孔洞面积之和大于等于所述进气口(2)面积的2倍。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所述锥形筒(9)窄口端的内径与所述进气口(2)的直径相等,所述圆形筒(10)的内径大于等于进气口(2)直径的3倍,所述进气管(5)设置于所述锥形筒(9)内的部分的长度为进气口(2)直径的1.1倍。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所有导流口(13)的开口面积之和等于进气口(2)的面积。
8.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所述导流口(13)和导流板(14)均为4个,且均沿所述导流管(11)圆周均匀分布。
9.根据权利要求1所述的一种柴油发动机尾气净化器,其特征在于,所述尾气处理器(4)为氧化催化器或柴油颗粒过滤器。
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