[实用新型]一种汽车前门铰链安装用夹紧机构

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，本实用新型的技术方案为：一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，包括安装板、第一夹紧组件、第二夹紧组件、第三夹紧组件和限位组件，所述第一夹紧组件包括第一安装座和第一夹持器，所述第二夹紧组件包括第二安装座和第二夹持器，本实用新型将安装板靠近汽车门处，旋转第一夹持器，第一夹持器能够夹持住汽车前门的一侧，再旋转第二夹持器和第三夹持器，第二夹持器和第三夹持器夹持住汽车前门的另一侧，第一夹持器配合第二夹持器和第三夹持器从三个角度将汽车前门夹持固定住，限位组件的设置一方面限制安装板和车门的距离，另一方面限位组件和车门相配合使得夹持车门更加稳固，便于铰链的安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及到一种汽车前门铰链安装用夹紧机构。

背景技术

铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。铰链可由可移动的组件构成，或者由可折叠的材料构成。合页主要安装于门窗上,而铰链更多安装于橱柜上，按材质分类主要分为，不锈钢铰链和铁铰链；为让人们得到更好的享受又出现了液压铰链，其特点是在柜门关闭时带来缓冲功能，最大程度的减小了柜门关闭时与柜体碰撞发出的噪音。

车门铰链具有两个基本功能：其一是将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置；其二是保证和便于车门的开合。车门铰链的第一个基本功能是将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置。这就要求车门铰链和车门以及车身之间的安装面一定要平整，如果是靠螺栓连接的车门铰链，车身、车门件螺栓安装孔间的相对尺寸一定要符合尺寸且稳定。在汽车门铰链安装过程中需将安装铰链处留出以便于铰链的安装，现有的辅助铰链安装的机构一方面夹持不够稳定，另一方面质量较重，不便于调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前门铰链安装用夹紧机构。

本实用新型的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：

提供一种汽车前门铰链安装用夹紧机构，包括安装板、第一夹紧组件、第二夹紧组件、第三夹紧组件和限位组件，所述安装板为矩形板状结构且安装板上设有若干个均匀分布的安装孔，所述第一夹紧组件包括第一安装座和第一夹持器，第一安装座固定安装在安装板的一个侧壁的中部，所述第一夹持器铰接设置在第一安装座上以夹住车门一侧，所述第二夹紧组件包括第二安装座和第二夹持器，所述第二安装座固定安装在安装板上远离第一安装座的一侧的下方，所述第二夹持器铰接设置在第二安装座上以夹住车门另一侧，所述第三夹紧组件包括第三安装座和第三夹持器，所述第三安装座固定安装在安装板上远离第一安装座的一侧的上方，第三夹持器铰接设置在第三安装座上以夹住车门上方，所述限位组件包括顶部限位器和两个中部限位器，所述顶部限位器固定安装在安装板的顶部并贴合在汽车门上，两个所述中部限位器固定安装在安装板中部上下两侧并贴合在汽车门上，所述第一夹紧组件、第二夹紧组件和第三夹紧组件相互配合以夹紧车门。

优选的，所述第一安装座通过定位螺栓固定安装在安装板上，第一夹持器包括第一定位块、第一连杆、第一夹块和第一推把，所述第一定位块固定设置在第一安装座上，第一连杆铰接设置在第一定位块顶部的一侧，所述第一夹块固定设置在第一连杆远离第一定位块的一端，所述第一推把铰接设置在第一定位块中部且第一推把的中部铰接设置在第一连杆的中部，第一推把转动以驱动第一连杆转动。

优选的，所述第一定位块通过定位螺栓固定安装在第一安装座上，第一夹块端部设有防滑块，防滑块为橡胶材料制成。

优选的，所述第二安装座固定安装在安装板上远离第一安装座的一端，所述第二夹持器包括第二连杆、第二夹块、第二推把和第三连杆，第二安装座为中空结构，所述第二连杆铰接设置在第二安装座的中部，第二夹块固定设置在第二连杆远离第二安装座的一端，所述第二推把铰接设置在第一安装座的一侧，第二推把的另一侧与第三连杆的一端铰接，所述第三连杆远离第二推把的一端与第二连杆中部铰接。