[实用新型]一种带有起吊装置的绞车天轮

说明书

本实用新型公开了一种带有起吊装置的绞车天轮，包括轮毂、主轴、用以防止绞车天轮翻身受损的起吊装置及拉绳；所述轮毂套接在主轴轴身上；所述起吊装置可拆卸连接在主轴的第一端端面上；所述拉绳套设在主轴第二端的轴身上；第一吊钩头与所述起吊装置连接；第二吊钩头与所述拉绳连接；绞车天轮翻身时，吊车通过吊钩头对绞车天轮的作用力，全部作用到主轴上，整个起吊过程与天轮轮毂无任何接触，有效地避免该作用力作用在轮毂上，使得轮毂发生变形，本实用新型，保证了翻身后绞车天轮的完整性。

技术领域

本实用新型涉及绞车天轮翻身技术领域，具体为一种带有起吊装置的绞车天轮。

背景技术

在天轮的安装与更换过程中均涉及到对天轮进行翻身工作，即将天轮的主轴垂直于地面翻身为平行于地面形式，再采用500t吊车进行吊装至井架上。“翻身”是一个危险程度较大的工作，采用的方式方法不合理很容易导致天轮的轮毂损坏或轴承损坏，更为严重可能导致轮毂或轴承断裂等，严重破坏天轮质量，以往我们采用的对天轮轮毂进行加固处理后利用两台吊车配合钢丝绳扣进行抬吊翻身，翻身费时费力，而且加固位置可能导致焊接变形。

参阅图1-a、图1-b及图1-c，绞车天轮中靠近绳槽11的轮毂1之间焊接了定距螺栓，在起吊绞车天轮进行翻身时，轮毂1的两侧分别穿插上钢丝绳，再与吊钩力不同的两个吊钩头连接，之后在吊车的运作下，对绞车天轮进行翻身，并使得主轴2从竖直状态改为水平状态。

在绞车天轮起吊前，首先焊接的定距螺栓是为了防止在翻身过程中，轮毂在钢丝绳的拉力作用下，发生变形，使得轮毂之间的距离发生变化，但是焊接定距螺栓时，与轮毂的焊接处在焊接时易发生变形，而且钢丝绳穿过轮毂，虽然有定距螺栓保持轮毂之间的距离不发生变化，但吊车给予的作用力还是作用在轮毂处，定距螺栓只能在一定程度上防止轮毂发生变形，并不能完全杜绝变形的发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决绞车天轮翻身时，起吊装置对天轮的轮毂或轴承造成损害，进而发生变形影响其使用的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有起吊装置的绞车天轮，包括轮毂、主轴、用以防止绞车天轮翻身轮毂受损的起吊装置及拉绳；所述轮毂套接在主轴轴身上；所述起吊装置可拆卸连接在主轴的第一端端面上；所述拉绳套设在主轴第二端的轴身上；第一吊钩头与所述起吊装置连接；第二吊钩头与所述拉绳连接。

天轮起吊时，第一吊钩头通过起吊装置拉动主轴发生倾斜，然后与拉绳连接的第二吊钩头给予主轴另一端一个水平方向的力，辅助主轴倾斜，直至主轴的轴线方向从竖直方向改变为水平方向，并使得天轮架设到预先设置好的道木上，再卸除第一吊钩头、第二吊钩头、拉绳以及起吊装置，即完成绞车天轮的翻身工作，相较于传统的绞车天轮翻身，此绞车天轮翻身时，吊车通过吊钩头对绞车天轮的作用力，全部作用到主轴上，整个起吊过程与天轮轮毂无任何接触，有效地避免该作用力作用在轮毂上，使得轮毂发生变形，从而影响绞车天轮的使用。

优选地，所述起吊装置包括压盖板、至少两个筋板、起吊柱、吊环及用于将压盖板锁紧到主轴端面上的锁紧机构；所述锁紧机构设置在主轴端面与压盖板的板面之间；所述起吊柱焊接在压盖板的板面中心处；所述筋板的形状为直角梯形，其直角边固定在压盖板的板面上；所述筋板的较大底边以起吊柱为中心呈放射形固定在起吊柱的四周；所述起吊柱沿其宽度方向上开设有贯通的吊环安装孔；所述吊环穿过吊环安装孔；所述吊环与第一吊钩头连接。

优选地，所述锁紧机构包括锁紧螺栓及开设在压盖板上的压紧螺栓孔；所述锁紧螺栓与压紧螺栓孔螺纹配合；所述主轴端面上设置有与锁紧螺栓螺纹配合的螺纹孔；所述螺纹孔与压紧螺栓孔同轴。