[实用新型]一种汽车水泵密封组件

说明书

本实用新型公开了一种汽车水泵密封组件，包括连接头和垫圈，所述连接头的结构为左右对称结构，所述连接头的内壁且位于端部位置处开设有倒角，所述连接头的正面开设有光孔，所述连接头左右两侧的内壁均固定安装有下垫层，所述连接头的左右侧面均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有弹簧，所述连接头圆周外表面的后侧固定安装有合页，所述合页的一侧固定安装有上环，所述上环的尺寸与连接头右端下方伸出部分的尺寸相同。本实用新型中，进出水管道安装的时候将垫圈进行压缩，从而推动弹簧压缩，在使用过程中，管道对垫圈的压力通过弹簧的压缩进行缓和，同时压缩后弹簧对垫圈的弹力又能够确保垫圈与管道接触的紧密，从而保证密封性。

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵部件技术领域，尤其涉及一种汽车水泵密封组件。

背景技术

汽车水泵密封组件是一种对汽车水泵的转轴与叶片以及水泵进出口进行密封的部件。

现有的汽车水泵密封组件一般通过卡箍管接头进行输入和输出端的连通和固定，结构较为简单，使用过程中橡胶垫圈在长时间压力的作用下容易失去弹性，进而造成泄漏，且由于管接头的尺寸较小，现有的卡箍管接头在多次的安装拆卸后容易出现螺纹孔磨损的情况，造成紧固件滑丝。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有汽车水泵密封组件橡胶垫圈在长时间受压时容易失去弹性造成泄漏、多次安装拆卸后容易出现螺纹孔磨损造成滑丝的问题，而提出的一种汽车水泵密封组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车水泵密封组件，包括连接头和垫圈，所述连接头的结构为左右对称结构，所述连接头的内壁且位于端部位置处开设有倒角，所述连接头的正面开设有光孔，所述连接头左右两侧的内壁均固定安装有下垫层，所述连接头的左右侧面均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有弹簧，所述连接头圆周外表面的后侧固定安装有合页，所述合页的一侧固定安装有上环，所述上环的尺寸与连接头右端下方伸出部分的尺寸相同，所述上环的内壁固定安装有上垫层，所述上垫层的材质和尺寸均与下垫层的材料和尺寸相同，所述上环的前侧开设有通孔和固定孔，所述固定孔的内部固定卡接有螺母，所述螺母的外部尺寸与固定孔的内壁尺寸相同，所述通孔和光孔的内部活动套接有螺栓，所述螺栓的螺纹部分与螺母螺纹套接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述光孔的数量为四个，四个所述光孔两个一组分为两组，每组光孔位于连接头的一端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凹槽的深度为连接头总宽度的四分之一，所述凹槽的宽度为连接头侧端厚度的一半，所述凹槽的宽度与垫圈的厚度相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧的左端与凹槽的端面固定连接，所述弹簧的右端与垫圈的左侧面固定连接，所述弹簧的长度小于凹槽的深度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下垫层的尺寸为连接头内壁尺寸的一半，所述下垫层的材料为软质橡胶层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述通孔和固定孔的数量和位置均与光孔的数量和位置相同，所述通孔贯穿上环前端的顶面和底面，所述固定孔的深度为通孔深度的一半。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，进出水管道安装的时候将垫圈进行压缩，从而推动弹簧压缩，在使用过程中，管道对垫圈的压力通过弹簧的压缩进行缓和，同时压缩后弹簧对垫圈的弹力又能够确保垫圈与管道接触的紧密，从而保证密封性。