[实用新型]车门电致变色玻璃的升降装置

说明书

本实用新型涉及一种车门电致变色玻璃的升降装置，包括车门玻璃升降器的导轨、托架，导轨与车门钣金固定连接，托架上支承车门的电致变色玻璃，所述托架滑动配合在导轨上，还包括上支架、下支架，上支架与下支架平行，上、下支架的一端分别与车门钣金或导轨连接固定，一绕线杆设于上、下支架的另一端，绕线杆上端与上支架连接，下端与下支架连接，绕线杆上套有一螺旋弹簧电缆，螺旋弹簧电缆的上接口与电致变色玻璃下端的通电接口相接，螺旋弹簧电缆的下接口与连接车身电源的电源接口相接，上接口、通电接口固定在托架上，下接口、电源接口固定在下支架上。其螺旋弹簧电缆被约束在绕线杆上，避免了电缆与车门内零件发生干涉的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车门电致变色玻璃的升降装置。

背景技术

汽车是一种常用的交通工具，它已成为了人们日常生活的一部分，随着人们生活水平的不断提高，车主对汽车各方面的要求也越来越高。目前，车门上电致变色玻璃的使用已越来越广泛，电致变色玻璃由电致变色材料制作而成，其在外加电场的作用下会发生稳定、可逆的颜色变化。车门电致变色玻璃通过颜色的变化，提高了炎炎烈日下乘车或驾车的舒适度，保护了车内的隐私，为车主带来了便利。目前，如图2所示，电致变色玻璃4通过通电导线12与车身电源11电连接。为了不影响美观，电致变色玻璃的通电导线12通常从玻璃的下边缘引出，位于车门内的通电导线12需要留有足够的供玻璃运动的长度，且其在车内呈自由悬挂的状态。在玻璃上下运动的过程中，悬挂的通电导线极易与车门内的零部件发生干涉的情况。导线时常挂、擦周边的零件，不仅会影响玻璃的上下运动，在长时间的使用过程中，导线也容易出现疲劳断裂，导致了玻璃的变色失效。而且，开关车门时，导线会在车门内晃动，极易撞击到周边的零件发出异响，降低了客户的满意度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种车门电致变色玻璃的升降装置，其螺旋弹簧电缆被约束在导管上，不仅有足够的长度供玻璃上下运动，也避免了电缆与车门内零件发生干涉的情况，延长了电缆的使用寿命，防止了异响的出现。

本实用新型的技术方案是：一种车门电致变色玻璃的升降装置，包括车门玻璃升降器的导轨、托架，所述导轨与车门钣金固定连接，所述托架上支承车门的电致变色玻璃，所述托架滑动配合在导轨上，还包括上支架、下支架，所述上支架与下支架平行，上支架、下支架的一端分别与车门钣金或导轨连接固定，一导管设于上支架、下支架的另一端，所述导管的上端与上支架连接，下端与下支架连接，所述导管上套有一可弹性伸缩的螺旋弹簧电缆，所述螺旋弹簧电缆的上接口与电致变色玻璃下端设置的通电接口相接，所述通电接口固定在托架上，所述螺旋弹簧电缆的下接口与连接车身电源的电源接口相接，所述电源接口固定在下支架上。

所述托架设有一水平延伸的固定支架，所述电致变色玻璃的通电接口固定在托架的固定支架上。

所述导管的上端插入上支架下端设置的上安装套管中，导管的下端插入下支架上端设置的下安装套管中，形成导管与上支架、下支架之间的连接。

所述导管与导轨平行。

所述上接口、通电接口通过卡接固定在托架上。

所述下接口、电源接口通过卡接固定在下支架上。