[实用新型]汽车驱动总成及包含该驱动总成的汽车底盘

说明书

本实用新型提供汽车驱动总成及包含该驱动总成的汽车底盘。其中，汽车驱动总成包括：轮毂电机、转接支架、及多连杆式悬架；其中，所述轮毂电机设于所述汽车的轮辋内；所述轮毂电机通过所述转接支架与所述多连杆式悬架相连。本实用新型的汽车驱动总成，在设计上节省空间，提高了空间利用率，且有助于实现不同的四驱模式。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及汽车驱动总成及包含该驱动总成的汽车底盘。

背景技术

传统汽车的发动机或电机均被布置在前舱内，结构复杂，零部件较多，占用空间较多。现阶段，也有采用轮毂电机来作为改良方案的汽车，但是轮毂电机常采用扭力梁式非独立悬架，不利于平台化拓展，及多样化四驱形式的匹配。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供汽车驱动总成及包含该驱动总成的汽车底盘，用于解决现有技术中的以上问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车驱动总成，包括：轮毂电机、转接支架、及多连杆式悬架；其中，所述轮毂电机设于所述汽车的轮辋内；所述轮毂电机通过所述转接支架与所述多连杆式悬架相连。

于本实用新型一实施例中，所述转接支架通过螺栓与所述多连杆式悬架相连。

于本实用新型一实施例中，所述转接支架上设有：多个汽车控制臂安装点。

于本实用新型一实施例中，所述汽车控制臂安装点包括：上控制臂安装点、下控制臂安装点、束臂安装点、及纵臂安装点。

于本实用新型一实施例中，所述驱动总成还包括：上控制臂、下控制臂、束臂、及纵臂，分别与所述上控制臂安装点、所述下控制臂安装点、所述束臂安装点、及所述纵臂安装点一一对应连接。

于本实用新型一实施例中，所述多连杆式悬架包括五连杆式悬架。

于本实用新型一实施例中，所述五连杆式悬架上设有：稳定杆安装点、稳定杆连接杆安装点、及减震器安装点。

于本实用新型一实施例中，所述驱动总成还包括：稳定杆、稳定杆连接杆、及减震器，分别与所述稳定杆安装点、所述稳定杆连接杆安装点、及所述减震器安装点一一对应连接。

于本实用新型一实施例中，所述轮毂电机采用水冷式轮毂电机。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车底盘，包括所述的汽车驱动总成。

如上所述，本实用新型的汽车驱动总成及包含该驱动总成的汽车底盘，在设计上节省空间，提高了空间利用率，有助于实现不同的四驱模式。另外，本实用新型结构简单，更加轻量化，能为汽车节省更多的能量。

附图说明

图1显示为本实用新型一实施例中的汽车驱动总成的整体结构示意图。

图2显示为图1所示的汽车驱动总成的轮毂电机和转接支架的结构示意图。

图3显示为图2所示的转接支架安装了控制臂的结构示意图。

图4显示为另一视角下图2所示的转接支架安装了控制臂的结构示意图。

图5显示为后上控制臂的示意图。

图6显示为后下控制臂的示意图。

图7显示为后稳定杆的示意图。

图8显示为后稳定杆连接杆的示意图。

元件标号说明

1 轮毂电机

2 转接支架

21 上控制臂安装点