[实用新型]轨道交通门窗用阻燃密封条

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通门窗用阻燃密封条，包括上条片、下条片、左连接片、右连接片、左卡楞、右卡楞和连通管，所述上条片、下条片、左连接片和右连接片之间存在空腔；所述空腔内通过平行于有连接片的间隔条分隔为左腔室和右腔室，所述右腔室内设置有海绵层和干燥剂层，所述连通管的输出端自上条片的顶端穿过上条片后伸入至右腔室内，所述多组连通管的输入端自右卡楞的底端穿过右卡楞后自右卡楞的顶端穿出。本实用新型不仅能够起到密封作用，而且还能够干燥车窗上出现的凝结水，避免了凝结水成股流下使乘客衣服被浸湿的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及密封条技术领域，特别是一种轨道交通门窗用阻燃密封条。

背景技术

众所周知，密封条是将一种东西密封、起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品，轨道交通门窗用阻燃密封条是一种用于轨道交通门窗上的密封装置，其在密封条的领域中得到了广泛的使用。现有的轨道交通门窗用阻燃密封条使用时发现，轨道交通在行驶过程中，因内外环境温度不同，易产生凝结水，凝结水过多时易成股流下，稍有不慎会使乘客衣服被浸湿，给乘客造成较大不便，有一定的使用局限性。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种对成股流下的凝结水进行吸收，从而避免其将乘客衣服浸湿，更为实用的轨道交通门窗用阻燃密封条。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种轨道交通门窗用阻燃密封条，包括上条片、下条片、左连接片、右连接片、左卡楞、右卡楞和连通管，所述左连接片和右连接片的顶端均与上条片的底端连接，左连接片和右连接片的底端均与下条片的顶端连接，所述左卡楞和右卡楞的底端均与上条片的顶端连接，所述上条片、下条片、左连接片和右连接片之间存在空腔；所述空腔内通过平行于有连接片的间隔条分隔为左腔室和右腔室，所述右腔室内设置有海绵层和干燥剂层，所述连通管的输出端自上条片的顶端穿过上条片后伸入至右腔室内，所述多组连通管的输入端自右卡楞的底端穿过右卡楞后自右卡楞的顶端穿出。

上述轨道交通门窗用阻燃密封条，所述左腔室内设置有阻燃保温棉。

上述轨道交通门窗用阻燃密封条，所述左卡楞的右侧端面上设置有左挡风毛条，所述右卡楞的左侧端面上设置有右挡风毛条。

上述轨道交通门窗用阻燃密封条，所述左卡楞的顶端设置有另一端朝向右卡楞的左半圆型卡条，所述右卡楞的顶端设置有另一端朝向左卡楞的右半圆型卡条。

上述轨道交通门窗用阻燃密封条，所述左连接片的左端设置有两组左凸起，所述右连接片的右端设置有两组右凸起。

上述轨道交通门窗用阻燃密封条，所述上条片、下条片、左连接片、右连接片、左卡楞、右卡楞、左半圆型卡条、右半圆型卡条、两组左凸起、两组右凸起均为一次塑造成型。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型应用于轨道交通门窗中，不仅能够起到密封作用，而且还能够在车窗上出现凝结水时，凝结水通过连通管的输入端进入，经过连通管的输送后进入至右腔室内，经过海绵层的吸收后，使凝结水被收集，而通过底层的干燥剂可将海绵层吸附的凝结水进行干燥，从而避免了凝结水成股流下使乘客衣服被浸湿的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的右卡愣处俯视结构示意图；

附图中标记：1、上条片；2、下条片；3、左连接片；4、右连接片；5、左卡楞；6、右卡楞；7、连通管；8、间隔条；9、海绵层；10、干燥剂层；11、阻燃保温棉；12、左挡风毛条；13、右挡风毛条；14、左半圆型卡条；15、右半圆型卡条；16、支撑楞；17、左凸起；18、右凸起。

具体实施方式