[实用新型]一种汽车轮速智能检测装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车轮速智能检测装置，其包括外壳、检测机构、升降机构、电磁感应机构、显示机构和卡钳机构，所述外壳包括外壳主体及滑轮，滑轮安装于外壳底部，所述检测机构包括检测探头和升降套，所述检测探头与升降套连接，所述升降机构包括旋转盘、螺旋杆和承接块，所述螺旋杆与承接块活动连接，螺旋杆可自由转动，旋转盘与螺旋杆顶部连接，所述升降机构设于外壳主体侧面与外壳主体连接，所述电磁感应机构包括电磁感应器、导线和金属条，所述显示机构包括显示屏和键盘，所述卡钳机构包括永磁体、螺栓、连接板和卡爪，所述永磁体与连接板固定连接，卡爪与连接板通过螺栓连接；本实用新型测速准确率高，适用范围广，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种汽车轮速智能检测装置。

背景技术

轮速传感器和磁性齿圈的检测与车轮的转动相关，而实际情况受场地限制，只能将车辆悬吊空转。这种测量方式程序繁琐，且由于车辆的体积和重量较大，存在较大的安全隐患。因此，实车上有关轮速传感器的动态试验，以及对于轮速传感器和磁性齿圈的故障检测均较为不便。

汽车内部有轮速传感器，在外部检测是需要另外的设备对轮速进行检测与车内的轮速传感器进行校对。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种测速准确率高，适用范围广的一种汽车轮速智能检测装置。

一种汽车轮速智能检测装置，其包括外壳、检测机构、升降机构、电磁感应机构、显示机构和卡钳机构，所述外壳包括外壳主体及滑轮，滑轮安装于外壳底部，所述检测机构包括检测探头和升降套，所述检测探头与升降套连接，所述升降机构包括旋转盘、螺旋杆和承接块，所述螺旋杆与承接块活动连接，螺旋杆可自由转动，旋转盘与螺旋杆顶部连接，所述升降机构设于外壳主体侧面与外壳主体连接，所述电磁感应机构包括电磁感应器、导线和金属条，所述显示机构包括显示屏和键盘，所述卡钳机构包括永磁体、螺栓、连接板和卡爪，所述永磁体与连接板固定连接，卡爪与连接板通过螺栓连接。

进一步地，所述检测探头为金属结构，检测探头能在变化的磁场中产生感应电动势。

进一步地，所述升降套与螺旋杆外表螺纹配合，螺旋杆穿过升降套。

进一步地，所述金属条与螺旋杆平行设置，升降套与金属条接触并且能通过电流。

进一步地，所述显示屏通过导线与电磁感应器连接，键盘设于外壳主体表面。

进一步地，所述卡爪和螺栓共有两组，分别设于连接板两端，通过拧紧螺栓可以实现两卡爪的间距。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为，通过感应电动势的变化精准的对车轮圈数进行测试，在测试精度上进一步提升，卡钳机构适用于大范围的汽车轮毂，有非常广泛的通用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的汽车轮速智能检测装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例的汽车轮速智能检测装置卡钳机构结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例和附图对本实用新型进行详细说明。