[实用新型]曳引式单侧提升汽车升降机

权利要求书

1.一种曳引式单侧提升汽车升降机，其特征在于：包括设置在升降机安装基础(20)一侧的轿厢(8)、轿厢滑动导轨(1)、横梁(2)、平衡重(7)、平衡重导轨(11)、钢索(10)和驱动传动机构，所述轿厢滑动导轨(1)和平衡重导轨(11)的数量均为两根，两根所述轿厢滑动导轨(1)和两根平衡重导轨(11)均竖直固定在升降机安装基础(20)的竖直安装基础上，两根所述轿厢滑动导轨(1)相平行，两根所述平衡重导轨(11)相平行，所述轿厢滑动导轨(1)位于平衡重导轨(11)的前侧，两根所述轿厢滑动导轨(1)均位于横梁(2)的下方，所述横梁(2)水平设置且横梁(2)的两端底部分别与两根轿厢滑动导轨(1)的顶部固定连接，所述轿厢(8)位于升降机安装基础(20)的水平安装基础上方，所述轿厢(8)的后侧两端分别与两根轿厢滑动导轨(1)滑动连接，所述平衡重导轨(11)滑动连接在两根平衡重导轨(11)之间，所述驱动传动机构安装在横梁(2)上且通过钢索(10)与轿厢(8)和平衡重(7)连接且能够带动轿厢(8)沿着轿厢滑动导轨(1)上下运行、及能够带动平衡重(7)沿平衡重导轨(11)上下移动。

2.按照权利要求1所述的曳引式单侧提升汽车升降机，其特征在于：所述驱动传动机构包括减速电机(6)和两个动力传动机构，所述减速电机(6)为双轴减速电机，两个所述动力传动机构对称位于减速电机(6)的两个输出轴上，所述动力传动机构包括传动轴(5)、驱动轮(4)和驱动轮支座(3)，所述传动轴(5)的一端与减速电机(6)的输出轴固定连接，所述驱动轮(4)固定安装在传动轴(5)的另一端，所述驱动轮(4)转动安装在驱动轮支座(3)的上部，所述驱动轮支座(3)固定安装在横梁(2)的顶部。

3.按照权利要求2所述的曳引式单侧提升汽车升降机，其特征在于：所述钢索(10)的数量为两根，两根所述钢索(10)分别绕过两个所述动力传动机构的驱动轮(4)。

4.按照权利要求2或3所述的曳引式单侧提升汽车升降机，其特征在于：所述轿厢(8)包括轿厢框架(16)、整体式轿厢底板(12)和轿厢导向槽(19)，所述轿厢框架(16)为长方体框架，所述整体式轿厢底板(12)设置在轿厢框架(16)的底部，所述轿厢导向槽(19)的数量为两条，两条所述轿厢导向槽(19)对称设于轿厢框架(16)的后侧两端；所述轿厢导向槽(19)包括两根轿厢导向轮立柱(13)，两根所述轿厢导向轮立柱(13)均竖直固定在轿厢框架(16)的后侧且两根轿厢框架(16)之间留有距离，所述轿厢导向轮立柱(13)的内侧转动安装有能够在轿厢滑动导轨(1)上滚动的轿厢导向轮(14)。

5.按照权利要求4所述的曳引式单侧提升汽车升降机，其特征在于：所述轿厢框架(16)的底部固定有轿厢三角支撑架(17)，所述钢索(10)的一端与轿厢三角支撑架(17)连接，所述钢索(10)的另一端绕过驱动轮(4)后与平衡重(7)连接。

6.按照权利要求4所述的曳引式单侧提升汽车升降机，其特征在于：两条所述轿厢导向槽(19)之间设置有两根防变形拉杆(15)，两根所述防变形拉杆(15)呈十字交叉布设，其中一根所述防变形拉杆(15)的两端分别与一条轿厢导向槽(19)的上部内侧连接和另一条轿厢导向槽(19)的下部内侧连接，另一根所述防变形拉杆(15)的两端分别与一条轿厢导向槽(19)的下部内侧连接和另一条轿厢导向槽(19)的上部内侧连接。

7.按照权利要求4所述的曳引式单侧提升汽车升降机，其特征在于：所述轿厢滑动导轨(1)为H型钢立柱，每根所述轿厢导向轮立柱(13)的内侧均转动安装有三个轿厢导向轮(14)，其中两个所述轿厢导向轮(14)位于轿厢导向轮立柱(13)的下部、另一个轿厢导向轮立柱(13)位于轿厢导向轮立柱(13)的上部且三个轿厢导向轮(14)均能够在所述H型钢立柱的内部滚动。