[实用新型]小空间渐变段混凝土台车

说明书

本实用新型小空间渐变段混凝土台车，包括起主要支撑作用的钢桁架、装在钢桁架外的承受浇筑混凝土重力和侧压力的多榀木桁架、固定在多榀木桁架上的至少一层木模板、紧贴在木模板表面的保丽板，钢桁架内部净空尺寸大于1.2m×1.0m。本实用新型制作简单，施工方便、简单，操作人员可方便进入台车内部拆除模板作业，成本低，可适应各种小断面尺寸渐变段的变化。

技术领域

本实用新型涉及的是一种可适用于小空间渐变段混凝土衬砌施工的小空间渐变段混凝土台车。

背景技术

在水电站施工中经常有隧道渐变段结构设计形式，一般由圆形渐变为方形，或由城门洞形渐变为矩形，渐变段的变化情况参见图3～图6。渐变段模板一般采用木桁架，在木桁架上钉两层厚度为1.5cm的木模板，再在木模板上钉一层保丽板，有时渐变段混凝土衬砌厚度较小，且模板与围岩表面之间设置受力钢筋，操作空间十分狭小。若用普通木桁架，木桁架安装完成后，操作人员无法进入木桁架与围岩表面之间的空间绑扎钢筋、钉模板和钉保丽板作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决小空间渐变段衬砌作业中，普通木桁架支撑作业人员无法进入木桁架与围岩表面之间进行绑扎钢筋、钉模板和钉保丽板作业的问题，提供一种制作简单，施工方便、简单，操作人员可方便进入台车内部拆除模板作业，成本低，可适应各种小断面尺寸渐变段的变化的小空间渐变段混凝土台车。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型小空间渐变段混凝土台车，包括起主要支撑作用的钢桁架、装在钢桁架外的承受浇筑混凝土重力和侧压力的多榀木桁架、固定在多榀木桁架上的至少一层木模板、紧贴在木模板表面的保丽板，钢桁架内部净空尺寸大于1.2m×1.0m，混凝土浇筑完成后，操作人员可方便进入台车内部拆除模板作业。

上述的相邻两榀木桁架沿纵向方向的间距为75cm，以适应部分洞段使用组合钢模板时便于支撑。

上述的木模板有2层，每层厚度为1.5cm，用铁钉分层钉在木桁架上。

钢桁架采用型钢制作，起主要的支撑作用，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，其内部净空尺寸大于1.2×1.0m，混凝土浇筑完成后，方便操作人员进入钢桁架内部拆除模板，钢桁架可分段制作，长度可根据现场情况适当调整。木桁架用方木制作，承受浇筑混凝土时的重力和侧压力，其两榀木桁架沿纵向方向的间距一般为75cm，可适应部分洞段使用组合钢模板时便于支撑。若用一层厚度3cm的木模板，其刚度大，不能适应渐变段复杂变化，而只用一层厚度1.5cm厚的木模板,其承载能力和刚度较小，不能承受浇筑混凝土的重力和侧压力，故木模板用厚度为1.5cm的木板，分2层施工，用铁钉分层钉在木桁架上，将浇筑混凝土时的重力和侧压力传递给木桁架。保丽板主要起补缝和提高混凝土表面平整度、光洁度的作用。

本实用新型制作简单，施工方便、简单，成本低，操作人员可方便进入台车内部拆除模板作业，最大程度混凝土浇筑完成后，适应各种小断面尺寸渐变段的变化。实际施工中根据渐变段的实际尺寸，钢桁架、木桁架等进行适当的调整，可广泛用于各种小空间渐变段衬砌作业。

附图说明

图1为本实用新型小空间渐变段混凝土台车矩形断面结构图。

图2为本实用新型小空间渐变段混凝土台车圆形断面结构图。

图3为渐变段渐变过程图1。

图4为渐变段渐变过程2图。

图5为渐变段渐变过程3图。

图6为渐变段渐变过程立体效果图。

具体实施方式

实施例1：