[实用新型]一种汽车主动安全装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车主动安全装置，包括车本体，车本体上半部设有车侧架，车侧架内前后两侧内设有至少两个安全气囊，安全气囊连接有安全带，用于接收安全带拉力张开，车本体下半部前后两侧分别设有若干防擦条，每一防擦条内等间距设有若干距离传感器，距离传感器连接车载ECU，车载ECU输出端连接有蜂鸣器，用于信号播报提醒，车本体四个角分别设有一提示器，用于提示车本体周围信息。本实用新型具有结构简单、监控全面和保护效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，具体涉及一种汽车主动安全装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1 —2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。其中载运人员的汽车通常被称为乘用车，乘用车由于载人因此安全性能要求较高。

目前很多乘用车在驾驶室内前挡风玻璃的后方装有行车记录仪，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

然而，现有的行车记录仪在停车时要么因不具有独立电源而不能使用，要么采用独立电源而一直处于录像功能中。前者存在如下缺陷：在自己车辆停车于停车位后，若后续有车辆想停在该车位旁，而后续车辆由于不慎与自己车辆发生剐蹭，造成自己车辆损伤时，不能采集到相关证据，因此不利于己方提供证据；而后者存在如下缺陷：一方面一直录像势必浪费电能，另一方面对经过摄像头前方的人存在侵犯隐私的问题，故有待改善。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种汽车主动安全装置，以解决现有技术的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车主动安全装置，包括车本体，所述车本体上半部设有车侧架，所述车侧架内前后两侧内设有至少两个安全气囊，所述安全气囊连接有安全带，用于接收安全带拉力张开，所述车本体下半部前后两侧分别设有若干防擦条，每一所述防擦条内等间距设有若干距离传感器，所述距离传感器连接车载ECU，所述车载ECU输出端连接有蜂鸣器，用于信号播报提醒，所述车本体四个角分别设有一提示器，用于提示车本体周围信息。

如上所述一种汽车主动安全装置，进一步地，所述提示器包括摄像头、车载雷达和存储器，所述摄像头和车载雷达连接所述车载ECU输入端，用于将采集信息输入至车载ECU内，所述车载ECU连接所述存储器，用于数据的存储和拷贝。

如上所述一种汽车主动安全装置，进一步地，所述蜂鸣器位于车本体内部。

如上所述一种汽车主动安全装置，进一步，所述防擦条纵截面为三角形。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

本实用新型在车本体的四个角和前后两侧分别设置提示器和防擦条可以对汽车周围360°的监控和保护，有效提醒车辆驾驶员车本体周围的情况，车载ECU可以对采集到的信息进行处理和分析，并通过蜂鸣器对车辆驾驶员进行提醒；连接安全带的安全气囊可以在遇到突发事件时对车辆驾驶员进行保护，本实用新型具有结构简单、监控全面和保护效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车主动安全装置的结构图；

图2是本实用新型一种汽车主动安全装置的电气连接图。

图中：1.车本体 2.车侧架 3.安全气囊 4.防擦条 5.距离传感器 6.车载ECU 7.蜂鸣器 8.提示器 801.摄像头 802.车载雷达 803. 存储器。

具体实施方式