[实用新型]一种内开扳手

说明书

本实用新型提供一种内开扳手，属于汽车零件技术领域。内开扳手包括：基座以及与基座通过转轴转动连接的内开手柄，内开手柄的固定端与转轴连接，内开手柄还包括远离固定端的自由端，内开手柄具有自由端与基座贴合的初始状态，以及使自由端朝向远离基座的方向转动的扳动状态，转轴上设置有弹性件，弹性件用于提供使内开手柄恢复初始状态的弹性力，在基座上设置有第一磁铁，在内开手柄上对应设置有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁的极性相同。本实用新型的内开扳手能够消除内开手柄复位过程中出现的噪音，同时能够提高用驾车使用体验，满足消费者使用要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体而言，涉及一种内开扳手。

背景技术

汽车内开扳手是汽车门锁系统的主要组成分之一，它的主要作用是让驾乘人员能够从汽车内部开启车门。一般驾乘人员拉开内开手柄开启车门后，随手松开内开手柄，内开手柄在弹簧力的作用下复位，复位过程中，由于弹簧的作用力比较大，内开手柄复位的速度和加速度都比较大，内开手柄和基座接触时就会发出很大的噪音，为了降低噪音，目前解决的方法是在内开手柄和基座接触部位设置软质橡胶缓冲垫，缓冲垫只能一定程度上降低噪音，并且软质橡胶垫在长期使用工况下，容易发生老化，最终影响使用功能效果及操作手感，降低了驾车和乘车的使用体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内开扳手，能够较好的消除内开扳手复位过程中的噪音。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种内开扳手，包括：基座以及与基座通过转轴转动连接的内开手柄，内开手柄的固定端与转轴连接，内开手柄还包括远离固定端的自由端，内开手柄具有自由端与基座贴合的初始状态，以及使自由端朝向远离基座的方向转动的扳动状态，转轴上设置有弹性件，弹性件用于提供使内开手柄恢复初始状态的弹性力，在基座上设置有第一磁铁，在内开手柄上对应设置有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁的极性相同。

可选地，第二磁铁设置于内开手柄的自由端，且位于内开扳手朝向基座的一侧。

可选地，在内开手柄的自由端朝向基座的一侧设置有容置槽，第二磁铁固定设置于容置槽内且第二磁铁的外侧与内开手柄的表面平齐。

可选地，在基座上设置有凹槽，第一磁铁设置于凹槽内且第一磁铁的外侧与基座表面平齐。

可选地，在内开手柄的自由端设置有支架，支架位于自由端的一侧，第二磁铁固定设置于支架上，且第二磁铁朝向基座一侧表面与内开手柄的自由端朝向基座一侧表面平齐。

可选地，在内开手柄的自由端设置有支架，支架具有分别位于内开手柄的自由端相对两侧的容置位，第二磁铁包括两个，两个第二磁铁分别设置于容置位中，且两个第二磁铁朝向基座一侧表面均与内开手柄的自由端朝向基座一侧表面平齐；第一磁铁与两个第二磁铁均相对。

可选地，弹性件为螺旋弹簧，螺旋弹簧的一端与基座相抵、另一端与内开手柄的固定端固定连接。

可选地，螺旋弹簧包括两个，两个螺旋弹簧套设在转轴上且分别位于内开手柄的两侧。

可选地，在基座上还设置有缓冲垫，内开手柄呈初始状态，缓冲垫位于转动轴远离内开手柄自由端的一侧。

可选地，缓冲垫为橡胶垫。

本实用新型实施例的有益效果包括：