[实用新型]面板、内饰部件以及汽车

说明书

本实用新型关于一种面板、内饰部件以及汽车，所述面板包括面板本体；以及裙边部，用于与安装面板的基座相接触，缓冲面板与基座的振动；其中，所述裙边部设置于所述面板本体的边缘，其中，所述面板本体以及裙边部为一体件。所述面板具有结构简单等优点，所述内饰部件具有易于加工，整体观感好，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种面板、内饰部件以及汽车。

背景技术

对于内饰系统的面板而言，通常将面板安装于基体框架上。如图1以及图2所示，例如车门组件，若硬质塑料的注塑成型的面板10，通过其裙边部20安装于作为基体30的钣金件，在车辆行驶中由于路面不平等情况容易导致振动，如图2的区域B所示，面板10的裙边部20与基体30之间将会发生硬接触碰撞，导致在车辆行驶中发出噪音，影响车内人员的体验，同时，也容易导致面板10与基体30由于受到交变的振动载荷而影响其疲劳寿命。

对此，现有技术中通常采用的解决方法是，如图3以及图4所示，在裙边部20与基体30之间设置毛毡条40或者泡沫条，让两者隔开，利用毛毡条40或者泡沫条来缓冲裙边部20与基体30之间的振动。

但是，对于上述方法，发明人在长期实践中发现，由于裙边部20与基体30之间的间隙较小，且面板本体的边缘的走向存在曲线的形式，毛毡条或泡沫条很难紧贴裙边部，导致加工工艺复杂，同时，也存在毛毡条或泡沫条的局部脱离面板覆盖的空间，影响内饰组件的整体观感。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种面板。

本实用新型的另一个目的在于提供一种内饰部件。

本实用新型的又一个目的在于提供一种汽车。

根据本实用新型一方面的一种面板，包括面板本体；以及裙边部，用于与安装面板的基座相接触，缓冲面板与基座的振动；其中，所述裙边部设置于所述面板本体的边缘；其中，所述面板本体与裙边部为一体件。

在所述面板的实施例中，所述面板本体的材料为硬质材料，所述裙边部的材料为软质材料，通过所述软质材料与基座的接触缓冲面板与基座的振动。

在所述面板的实施例中，所述面板本体的材料为硬质注塑材料，所述裙边部的材料为软质注塑材料。

在所述面板的实施例中，所述硬质注塑材料包括ABS、PP MD15-20，所述软质注塑材料包括TPE、EPDM。

在所述面板的实施例中，所述面板本体包括主体面以及过渡段，所述主体面与过渡段为一体件，所述过渡段位于所述面板本体的边缘，从所述主体面的边缘沿第一方向延伸，所述第一方向为远离所述主体面的边缘所在平面的方向；所述裙边部从所述过渡段远离所述主体面的一端延伸。

在所述面板的实施例中，所述裙边部从所述过渡段远离所述主体面的一端沿所述第一方向延伸。

在所述面板的实施例中，所述面板本体与裙边部通过多次注塑成型加工而成一体件。

根据本实用新型另一方面的一种内饰部件，包括以上任意一项所述的面板。

在所述内饰部件的实施例中，所述内饰部件为车辆的车门板组件，或者所述内饰部件为车辆的仪表板组件。

根据本实用新型又一方面的一种汽车，包括上述任意一项所述的内饰部件。

本实用新型的有益效果包括但不限于，通过设置具有缓冲作用、与面板主体为一体件的裙边部，简化了面板以及内饰部件的加工工艺，减少了面板与基体之间的振动；同时，裙边部与面板主体为一体件，避免了采用毛毡条或泡沫条导致的局部脱离而影响内饰部件的整体观感。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：