[实用新型]一种车灯光学元件、车灯模组、车辆前照灯和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆照明技术领域，公开了一种车灯光学元件、车灯模组、车辆前照灯和车辆，该车灯光学元件包括入光部、光传输部和出光部；所述光传输部上沿出光方向的两端分别为入光端和出光端；所述入光部包括设置在所述光传输部的入光端并与光源对应的至少一个入光结构；所述出光部包括从所述光传输部的出光端向出光方向凸设的出光面；所述光传输部从入光端到出光端的横截面面积逐渐增大。在本实用新型方案中，由于元件的入光部和出光部设置在同一光学结构上，无需搭建光路，装配关系简单，从而简化了车灯光学元件的结构，提高了车灯光学元件的光学系统精度。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明技术领域，具体涉及一种车灯光学元件、车灯模组、车辆前照灯和车辆。

背景技术

车辆前照灯中通常设置有车灯模组，车灯模组是指单独或组合使用的、能够实现车辆的不同照明功能的装置或单元，例如，Matrix矩阵式前照灯模组，即能够将远光照明区域细分为多个照明区域的车灯模组，实现ADB自适应远光功能，可根据路况自适应地变换远光光型，对车辆前方的目标物进行遮蔽，避免道路其他使用者炫目，提高驾驶安全。

现有车灯模组中通常设置有初级光学元件(比如反射镜、光导)和次级光学元件(比如透镜)，通过初级光学元件和次级光学元件的配合，实现远近光切换。专利申请CN107664295A公开了一种车用光学模组，适用于矩阵式大灯，设置有作为初级光学元件的准直透镜以及作为次级光学元件的二级透镜。专利申请CN109611780A公开了一种机动车远光照明模组，适用于矩阵式大灯，包括安装有聚光器的电路板，且该聚光器位于由电路板、透镜支架和透镜形成容置腔内，其中，聚光器为该模组的初级光学元件，透镜为该模组的次级光学元件。

由于现有车灯模组中的组成零件较多，导致车灯模组的装配关系复杂，受初级光学元件和次级光学元件本身的零件制造精度以及总成装配精度的影响，现有车灯模组存在装配复杂、调光困难且光学系统精度误差较大等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有车灯模组装配复杂、调光困难且光学系统精度误差较大的问题，提供了一种车灯光学元件，应用于车灯模组中。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种车灯光学元件，所述车灯光学元件包括入光部、光传输部和出光部；

所述光传输部上沿出光方向的后端和前端分别为入光端和出光端；

所述入光部包括设置在所述光传输部的入光端并与光源对应的至少一个入光结构；

所述出光部包括从所述光传输部的出光端向出光方向凸设的出光面；

所述光传输部从所述入光端到出光端的横截面面积逐渐增大。

优选地，所述入光结构在所述光传输部的入光端呈矩阵式排列；

所述入光结构在所述光传输部的入光端端面上设置为至少一排。

优选地，所述入光结构为由所述光传输部的入光端向着光源方向凸出的椎体；

每个所述椎体的顶部与光源对应；

每个所述入光结构与所述出光部的出光面在出光方向上构成双凸透镜结构。

优选地，所述出光部的出光面是由若干个凸透镜面连续拼接成的曲面结构。

优选地，所述光传输部从入光端到出光端的横截面上，沿横向方向的长度和/或沿纵向方向的长度逐渐增大；

所述光传输部包括连接其入光端与出光端的侧壁；

所述侧壁是由多个侧面拼接成的拼接面，所述侧面为平面或曲面；

每个所述侧面与所述光传输部的中心轴平行或呈一夹角。