[实用新型]一种汽车门把手基座的稳定结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车门把手基座的稳定结构，属于汽车门把手基座的技术领域，其技术方案要点是一种汽车门把手基座的稳定结构，包括基座本体，所述基座本体的外侧设置有定位块，定位块与基座本体一体固接，达到提高基座本体与车门钣金件之间的连接稳定性的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手基座的技术领域，尤其涉及一种汽车门把手基座的稳定结构。

背景技术

汽车门把手基座是用于安装汽车门把手的底部，通过基座配合钣金件将汽车门把手安装在车门上。

现有的基座包括基座本体、配重块、扭簧和转动臂，基座本体与车门钣金件固定，基座上设置有安装槽，销轴通过安装槽将配重块和扭簧固定在一起，固定后需铆接设备对销轴进行二次加工，从而确保销轴不会发生脱落造成其它零件乃至外门把手整体部件失效。

在当前汽车门把手基座的使用过程中，基座本体与车门钣金件仅通过螺栓进行固定，导致基座本体与车门钣金件的连接稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门把手基座的稳定结构，通过对基座本体与车门钣金件之间的连接进行加固，达到提高基座本体与车门钣金件之间的连接稳定性的效果。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车门把手基座的稳定结构，包括基座本体，所述基座本体的外侧设置有定位块，定位块与基座本体一体固接。

通过上述技术方案，在使用该基座本体时，将基座本体上的定位块放置在车门钣金件的预留定位槽中，然后再使用螺栓对基座本体和车门钣金件进行固定，加强基座本体与车门钣金件之间的连接，且定位块与基座本体一体连接，进一步加强了定位块与基座本体之间的连接，相对比现有技术中只依靠螺栓来对基座本体和车门钣金件之间进行固定，本实用新型对基座本体与车门钣金件之间的连接进行了加固，达到了提高基座本体与车门钣金件之间的连接稳定性的效果。

本实用新型进一步设置为：所述定位块包括连接板和定位板，连接板和定位板固接并呈T形设置。

通过上述技术方案，连接板的两侧分别与基座本体和定位板固接，连接板和定位板呈T形设计，使得定位块从两个方向对车门钣金件进行固定，加强定位块与车门钣金件之间的连接，提高基座本体在车门钣金件上的稳定效果。

本实用新型进一步设置为：所述定位板的长度是连接板的长度的1-3倍。

通过上述技术方案，将定位板的长度设置为连接板长度的1-3倍，增大定位板与车门钣金件之间的连接面积，提高连接板对车门钣金件的固定效果，同时定位板的长度不易太长，定位板的长度太长后会影响自身的稳定性，且较长的定位板在安装过程中也不方便，综上，将定位板的长度设置为连接板长度的1-3倍为最佳。

本实用新型进一步设置为：所述定位块上开设有连接孔。

通过上述技术方案，连接孔开设在定位块的连接板上，使用该定位块时，将定位块放置在车门钣金件的预留定位槽中，然后使用螺栓穿过车门钣金件和连接板上的连接孔进行固定，加强定位块和预留定位槽之间的连接稳定性，进一步提高基座本体和车门钣金件之间的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述定位块设置有多个，且多个定位块开间隔设置。

通过上述技术方案，在基座本体的外侧间隔设置多个定位块，从不同方向对基座本体和车门钣金件进行固定，加强基座本体和车门钣金件之间的连接，进一步提高基座本体与车门钣金件之间的连接稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述基座本体的外侧固设有固定基台，固定基台上开设有固定孔。