[实用新型]一种弹性动力装置及应用其的方程式赛车

说明书

本实用新型实施例公开了一种弹性动力装置及应用其的方程式赛车，其包括动力输入端部、动力输出端部以及弹性件，所述动力输入端部通过所述弹性件与所述动力输出端部连接；其中，所述动力输入端部包括用于固定所述弹性件的一端的卡接端部，以及用于固定所述卡接端部的卡座。本实用新型实施例还提供一种方程式赛车，其包括弹性动力装置、车架、制动机构、转向机构、安装于所述车架前端的两个从动轮以及安装于所述车架后端的驱动轮。本实用新型实施例的弹性动力装置的每个固定部可以固定连接有一根弹性固定件，多个固定部可以固定多个固定件，有助于增加弹性动力装置弹性势能，增加了整个弹性动力装置释放时的爆发力和弹力释放的持久性。

技术领域

本实用新型实施例涉及车辆制造技术领域，具体涉及一种弹性动力装置及应用其的方程式赛车。

背景技术

弹力方程式赛车是以橡皮筋驱动作为唯一驱动力，在弹力方程式赛车设计的过程中，需要考虑各种设计因素，尽可能地减少车身及其他因素造成的阻力；同时考虑仿生学造型设计，以达到最优的动力阻力比。

目前，在应用的弹力方程式赛车，在结构和功能上均存在诸多缺陷，其弹性势能的转变过程中，弹性势能转变效率低，动力输出强度低。在利用皮筋作为弹性力进行驱动的过程中，车辆启动时的爆发力不够，车辆的最高速度较低以及车辆行驶的总距离较短。此外，还存在车辆结构设计不合理，车辆行驶的稳定性差。

由此可见，现有的弹力方程式赛车存在着结构不合理，弹性势能的存量小，弹性势能释放时的爆发力小，车辆运行不稳定的缺陷，亟待进一步改进。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种弹性动力装置及应用其方程式赛车，以解决现有技术中方程式赛车爆发力不足、续航里程短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种弹性动力装置，所述弹性动力装置包括动力输入端部、动力输出端部以及弹性件，所述动力输入端部通过所述弹性件与所述动力输出端部连接；

其中，所述动力输入端部包括用于固定所述弹性件的一端的卡接端部，以及用于固定所述卡接端部的卡座，所述卡接端部周侧环设有多个用于固定弹性件的端部的固定部，每个所述固定部用于固定一个所述弹性件，所述卡座内环设有与所述固定部相对应的多个卡接部；

所述动力输出端包括动力输出轴、固定于所述动力输出轴上的传动齿轮组件以及用于固定所述弹性件另一端的固定端，所述固定端上环设有多个用于固定弹性件的端部的固定部，所述固定端与所述动力输出轴固定连接。

优选的，所述卡接端部呈六边形，所述固定部的数量为六个。

优选的，所述弹性件为橡皮筋或弹簧。

优选的，所述传动齿轮组件包括第一伞状齿轮、与所述第一伞状齿轮啮合的第二伞状齿轮，以及通过旋转轴与所述第二伞状齿轮连接的皮带轮，所述皮带轮用于通过驱动传动轴对驱动车辆的驱动轮输出动力。

本实用新型实施例还提供一种方程式赛车，其包括所述的弹性动力装置、车架、制动机构、转向机构、安装于所述车架前端的两个从动轮以及安装于所述车架后端的驱动轮；其中，所述转向机构包括转向舵机、转向臂、两个转向杯以及两个转向拉杆，所述转向舵机安装在所述车架的前端，所述转向臂与所述转向拉杆可转动连接，所述转向拉杆通过所述转向杯与所述从动轮连接；

所述制动机构通过对动力输出轴对所述驱动轮制动；

所述弹性动力装置通过所述动力输出轴与所述驱动轮连接；

所述从动轮的转动轴的上端和下端分别通过减震弹簧与所述车架连接。

优选的，所述制动机构包括刹车舵机、第一刹车夹片、与所述第一刹车夹片弹性连接的第二刹车夹片，以及位于所述第一刹车夹片和所述第二刹车夹片之间的刹车碟片；