[实用新型]二轮电动车自动支撑机构

说明书

本实用新型公开了二轮电动车自动支撑机构，包括安装在自行车车架上的支撑机构、离心盘机构和槽型光电传感器；离心盘机构由主盘和离心机构组成；支撑机构设置有支撑主架、支撑轴、电机及涡轮蜗杆减速机；支撑主架外侧中部有拨杆支架，拨杆支架与支撑主架连为一体，拨杆支架上通过拨杆转轴和螺母固定有拨杆，且拨杆在拨杆支架上以拨杆转轴为支点能够转动；拨杆一端装有拉线和回位弹簧，另一端为槽型，其槽内插入拨销，拨销的圆弧面与拨杆一端槽型结构的槽壁为间隙配合。本实用新型提供一种通过车轮转速变化来自动控制电动车支撑轮升降的机构，以便二轮电动车在车还没有减速到不能保持平衡时，已经有支撑轮自动降落，为二轮电动车保持了平衡。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，更具体的说是涉及一种二轮电动车自动支撑机构。

背景技术

随着环保意识不断增强，电动车作为以电为动力能源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能，通过控制电流大小改变速度的电动代步工具，已普遍被人们接受。两轮结构的电动车，当其由运行到停止时，尤其是减速到一定速度时，二轮电动车失去平衡，若没有支撑，电动车便会倾倒。每次减速到接近停止，即将要失去平衡时，需要骑行者脚踏于地面来支撑电动车保持平衡。尤其是二轮轿车，更是难以减速支撑。二轮电动车在驻车后需要人力支撑起支撑架，使电动车独自站立于地面。

因此，如何提供一种使二轮电动车驻车后，能够对二轮电动车进行支撑的自动支撑机构是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种二轮电动车自动支撑机构，克服现有技术的不足，提供一种通过车轮转速变化来自动控制电动车支撑轮升降的机构，以便二轮电动车在车还没有减速到不能保持平衡时，已经有支撑轮自动降落，为二轮电动车保持了平衡。且当二轮电动车启动后达到一定平衡速度时，支撑轮自动升起，使二轮电动车平稳高速行走。本实用新型在支撑轮升降的自动控制部分故障时，备有人力控制以提高行车的安全性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

二轮电动车自动支撑机构，用于安装在自行车车架上，包括安装在所述自行车车架上的支撑机构、离心盘机构和槽型光电传感器；

所述离心盘机构由主盘和离心机构组成，在所述主盘正面装有四个所述离心机构，所述主盘背面与所述自行车车架的后轮传动连接；四个所述离心机构每两个为一组，分别设置在两个平行平面内，两组所述离心机构在同一圆上且相差90度，每组内的两个所述离心机构在同圆上相差180度；内侧一组所述离心机构设置在外侧一组所述离心机构与所述主盘之间，四个所述离心机构在同圆上均布，按逆时针顺序，分级设置；所述槽型光电传感器设置在所述主盘一侧；

所述支撑机构设置有支撑主架、支撑轴、电机及涡轮蜗杆减速机，所述支撑主架安装在所述自行车车架的中下部，所述支撑主架为一钢管，两端装有轴承安装有支撑轴；所述支撑轴在所述支撑主架内依次装有轴承、内置弹簧座、内置弹簧、扇形齿轮、四氟垫、推套；所述电机及所述涡轮蜗杆减速机与所述扇形齿轮传动连接；所述支撑轴在所述支撑主架外的两端均装有支撑臂，所述支撑臂另一端装有支撑轮；

所述支撑主架外侧中部有拨杆支架，所述拨杆支架与所述支撑主架连为一体，所述拨杆支架上通过拨杆转轴和螺母固定有拨杆，且所述拨杆在所述拨杆支架上以所述拨杆转轴为支点能够转动；所述拨杆一端装有拉线和回位弹簧，另一端为槽型，其槽内插入拨销，所述拨销的圆弧面与所述拨杆一端槽型结构的槽壁为间隙配合。

优选的，在上述二轮电动车自动支撑机构中，所述离心机构包括离心轴、拉簧、离心叶和限位销，其中所述离心叶以所述离心轴为圆心，在所述限位销的限定内能够做旋转运动；所述离心叶在离心力作用下外旋到最大限位时，所述离心叶位于所述主盘边缘外的外缘，为圆心角大于90度的同心圆弧，四个所述离心机构的所述离心叶外旋到最大限位时能够构成连续同心圆，并伸入到位于所述主盘一侧的所述槽型光电传感器的槽内，所述槽型光电传感器的发光器发出红外光或可见光被遮挡。