[实用新型]一种高铁接触网铝合金零部件打磨装置有效
申请号: | 201921379586.1 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN210615755U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 刘龙杰;范海江;赵盛杰;雷仕强;郝锐;吴俊涛 | 申请(专利权)人: | 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B23Q11/00 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人: | 马天顺;李凤岐 |
地址: | 721000 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 接触 铝合金 零部件 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种高铁接触网铝合金零部件打磨装置,包括:基座、第一刀具架、第二刀具架、第三刀具架、浮动磨头、第一电主轴铣刀、第二电主轴铣刀、角磨机、控制器;第二刀具架安装在基座上,第一刀具架、第三刀具架安装在第二刀具架两侧;浮动磨头和角磨机并排设置在第一刀具架上;第一电主轴铣刀、第二电主轴铣刀分别设置在第二刀具架以及第三刀具架上;浮动磨头、第一电主轴铣刀、第二电主轴铣刀以及角磨机与控制器连接;第一电主轴铣刀、第二电主轴铣刀一侧设置有断刀传感器,且断刀传感器与控制器连接;浮动磨头、第一电主轴铣刀、第二电主轴铣刀、角磨机的工作端均位于三个刀具架的前方。打磨后的零部件毛刺批缝整齐,节省了人工成本。
技术领域
本实用新型属于自动化设备领域,具体涉及一种高铁接触网铝合金零部件打磨装置。
背景技术
高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,高速铁路接触网由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成,这几个组成部分的原材料大多是铝合金,而铝合金零部件大多铸造而成的。
高速铁路接触网中铝合金铸造件的分型线毛刺、合模线、锯切浇冒口处理一直都是生产制造企业的难点;传统的去毛刺是由采用人工和砂轮、砂带以及锉刀等配合搓磨,生产效率低,安全系数低。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种高铁接触网铝合金零部件打磨装置。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现:
一种高铁接触网铝合金零部件打磨装置,包括:基座、第一刀具架、第二刀具架、第三刀具架、浮动磨头、第一电主轴铣刀、第二电主轴铣刀、角磨机以及控制器;其中,
所述第二刀具架安装在基座上方,所述第一刀具架、所述第三刀具架分别安装在所述第二刀具架两侧且可上下调节高度;
所述浮动磨头和所述角磨机并排设置在所述第一刀具架上,并与所述第一刀具架机械连接;所述第一电主轴铣刀、所述第二电主轴铣刀分别设置在所述第二刀具架以及所述第三刀具架上,并分别与所述第二刀具架、所述第三刀具架机械连接;
所述浮动磨头、所述第一电主轴铣刀、所述第二电主轴铣刀以及所述角磨机分别与所述控制器电连接;所述第一电主轴铣刀、所述第二电主轴铣刀一侧均设置有断刀传感器,且所述断刀传感器与所述控制器电连接;
所述浮动磨头、所述第一电主轴铣刀、所述第二电主轴铣刀、所述角磨机的工作端均位于所述第一刀具架、所述第二刀具架以及所述第三刀具架的前方。
在本实用新型的一个实施例中,还包括若干刀具调节板,所述刀具调节板分别设置于所述第一刀具架、所述第二刀具架以及所述第三刀具架上,并与所述第一刀具架、所述第二刀具架以及所述第三刀具架机械连接;所述浮动磨头、所述第一电主轴铣刀、所述第二电主轴铣刀以及所述角磨机分别设置在对应的所述刀具调节板上并与所述刀具调节板机械连接。
在本实用新型的一个实施例中,还包括接尘斗,所述接尘斗位于所述浮动磨头、所述第一电主轴铣刀、所述第二电主轴铣刀、所述角磨机的下方并与所述第二刀具架机械连接。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型通过设置自动打磨装置,利用机器人完成自动打磨过程,节省了时间,同时也节省了人力成本;
2、通过更换电主轴上的刀具,可以实现不同零件的不同打磨要求;
3、通过设置接尘斗,从而使打磨过程中产生的粉尘可以进入接尘斗内进行统一处理,避免对室内环境造成污染。
以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图;
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